[实用新型]伸缩油缸内部的油管接头焊接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在汽车起重机中的伸缩油缸，尤其是伸缩油缸内部的油管接头焊接结构。 

背景技术

油管接头焊接结构型式是伸缩油缸中的一个重要结构，活塞杆内部油管将液压油输入给油缸的有杆腔，因此需要油管与活塞杆之间有孔相通并焊接一起，要求不许漏油，焊接牢固。如果此结构处理不好，会造成整个油缸的报废。 

目前油管接头焊接结构型式有如图1所示的结构型式：活塞杆1、堵板5、油管4，活塞杆1与油管4直接焊接，液压油顺A向流入流出。此结构焊接工艺性差，由于油管壁都比较薄，经常一焊就将油管焊漏，不小心焊流还容易流入液压油路中，或者焊不结实，有漏油现象，给实施者造成很大的麻烦。 

还有一种结构形式如图2所示： 

接头3先与油管4焊接一起，然后活塞杆1与接头3焊接，这种结构焊接工艺性好，但是要求接头3凸起的锥体部分插入活塞杆1内，h高度应大于H高度，才能插入。一般伸缩油缸活塞杆1内部存在伸缩油路时结构比较紧凑，h高度小于H高度，无法实现装配。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述所存在的不足，设计一种焊接工艺性好，结构结实的油管接头焊接结构。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现： 

伸缩油缸内部的油管接头焊接结构，包括活塞杆、钢管、接头、油管，活塞杆焊接处有锥形坡口，坡口小端直径小于接头外径，以保证焊接时挡住焊流，钢管嵌入活塞杆的锥形坡口的中心，接头有一圆形凹槽，与钢管外径相匹配，利于钢管定位装配，接头和油管焊接在一起，活塞杆、钢管、接头装配一起焊接，焊流将三件熔为一体。由于接头与活塞杆之间焊接结实好焊；中间有钢管的存在，很好地防止了焊流流入液压油路中；锥形坡口保证了焊接工艺性；接头没有凸起的锥体，高度设计够油管焊接用就可以，大大降低了接头高度，利于装配到空间狭小的伸缩油缸中。 

该结构装配方便，焊接工艺性好，加工简单，是一种非常实用的油管接头焊接结构型式。 

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。 

图1是目前油管接头焊接结构型式结构图； 

图2是目前另一种油管接头焊接结构型式结构图； 

图3是本实用新型所述的伸缩油缸内部的油管接头焊接结构图。 

具体实施方式

如图3所示，伸缩油缸内部的油管接头焊接结构，包括活塞杆1、钢管2、接头3、油管4，活塞杆1焊接处有锥形坡口，坡口小端直径小于接头3外径，以保证焊接时挡住焊流，钢管2嵌入活塞杆1的锥形坡口的中心，接头3有一圆形凹槽，与钢管2外径相匹配，利于钢管2定位装配，接头3和油管4焊接在一起，活塞杆1、钢管2、接头3装配一起焊接，焊流将三件熔为一体。由于接头与活塞杆之间焊接结实好焊；中间有钢管的存在，很好地防止了焊流流入液压油路中；锥形坡口保证了焊接工艺性；接头没有凸起的锥体，高度设计够油管焊接用就可以，大大降低了接头高度，利于装配到空间狭小的伸缩油缸中。 

该结构装配方便，焊接工艺性好，加工简单，是一种非常实用的油管接头焊接结构型式。