[实用新型]两级伸缩支腿机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械，具体的说是一种两级伸缩支腿机构。

背景技术

为增加支腿横向跨距、改善支腿受力条件以提高中大幅度起重能力，目前大吨位汽车起重机普遍采用两级支腿设计，其支腿伸缩方式有多种，如单缸加挡块式、双缸加挡块式，单缸加钢丝绳滑轮式等。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种全新的由单向阀控制的双缸支腿伸缩机构。

本实用新型提供的技术方案是：

两级伸缩支腿机构，在两级支腿机构内部安装两个液压油缸，分别为第一油缸和第二油缸，第一油缸的活塞杆固定在其中第一活动支腿机构的端部，第二油缸的活塞杆固定在第二活动支腿机构的端部，所述的两个端部分别为两级支腿机构的远端，第一油缸串联第二油缸，两个油缸的无杆腔对接并在油路上安装单向阀，两个油缸的有杆腔对接并在油路上安装单向阀，两个单向阀控制的油路形成一个回路，在有杆腔回路上安装一油路进出口，在无杆腔的回路上安装另一油路进出口，无杆腔回路的油路进出口穿过其中第一油缸的活塞杆，连接到无杆腔内；由插装式单向阀控制油路进而控制双缸伸缩先后顺序的方式实现两级支腿伸缩。

本水平油缸采用插装式单向阀控制两缸串联油路的设计，结构简单，安装方便，可安全有效的实现大吨位起重机支腿两级伸缩。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是两级伸缩支腿机构结构图；

图2是两级伸缩支腿机构的液压连接结构图；

具体实施方式

如图1-2所示，两级伸缩支腿机构，在两级支腿机构内部安装两个液压油缸，分别为第一油缸1和第二油缸2，第一油缸1的活塞杆固定在其中第一活动支腿机构4的端部，第二油缸2的活塞杆固定在第二活动支腿机构5的端部，所述的两个端部分别为两级支腿机构的远端，第一油缸1串联第二油缸2，两个油缸的无杆腔对接并在油路上安装单向阀3，两个油缸的有杆腔对接并在油路上安装单向阀3，两个单向阀3控制的油路形成一个回路，在有杆腔回路上安装一油路进出口B，在无杆腔的回路上安装另一油路进出口A，无杆腔回路的油路进出口穿过其中第一油缸1的活塞杆，连接到无杆腔内；由插装式单向阀控制油路进而控制双缸伸缩先后顺序的方式实现两级支腿伸缩。

液压油由进油口A口进入第一油缸1无杆腔，此时第一油缸1左端插装式单向阀3处于闭合状态，液压油去往第二油缸2无杆腔的油路处于关闭状态，在液压油作用下，第一油缸1活塞杆伸出，从而推动第一活动支腿机构4伸出，当第一油缸1活塞行进到缸筒左端时会顶起单向阀3阀芯从而使单向阀3开启，此时串联油路开通，液压油进入第二油缸2无杆腔，推动第二油缸2活塞杆伸出，从而完成第二活动支腿机构5的伸出。

液压油由进油口B口进入第二油缸2有杆腔，此时第二油缸2左端插装式单向阀3处于闭合状态，液压油去往第一油缸1有杆腔油路处于关闭状态，在液压油作用下，第二油缸2活塞杆缩回，从而使第二活动支腿机构5缩回，当第二油缸2活塞行进到缸筒左端时会顶起单向阀3阀芯从而使单向阀3开启，此时串联油路开通，液压油进入第一油缸1有杆腔，推动第一油缸1活塞缩回，从而完成第一油缸机构4以及整个支腿的缩回。