[实用新型]一种燃气轮机尾喷口余油回收装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种余油回收装置，具体涉及一种收集燃气轮机因点火失败从尾喷口排出余油的回收装置。

背景技术：

燃气轮机点火失败后未点燃的燃油通常会有一部分从尾喷口流出，这部分余油如不及时彻底地排出，将可能在下一次起动燃机时发生燃烧甚至火灾。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种燃气轮机尾喷口余油回收装置，它可用于收集燃气轮机因点火失败从尾喷口排出的余油，还可用于通风管道排出冷凝水等方面，具有结构简单、余油回收彻底、对排气流场影响小的特点。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含排气筒1、燃气轮机尾喷口2、导流槽3、集油盒4、余油接口5；导流槽3设置在燃气轮机尾喷口2的下方，集油盒4设置在导流槽3的下方，余油接口5设置在集油盒4的底部。

所述的导流槽3是垂直于排气筒1的轴线开成的一定宽度的豁口翻转而成的，加工很方便。且导流槽3由多个导流豁口构成，流通面积大，开口方向背对着气流方向，对排气气流的影响很小。而且，导流槽3的开口方向迎着余油流动的方向，使余油更容易流入集油盒，多个导流豁口可保证余油流量瞬时增大时的迅速排出，避免余油漫过导流槽抵达燃机热部件处。

本实用新型具有以下有益效果：可用于收集燃气轮机因点火失败从尾喷口排出的余油，还可用于通风管道排出冷凝水等方面，具有结构简单、余油回收彻底、对排气流场影响小的特点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是导流槽3的放大结构示意图。

具体实施方式：

参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含排气筒1、燃气轮机尾喷口2、导流槽3、集油盒4、余油接口5；导流槽3设置在燃气轮机尾喷口2的下方，集油盒4设置在导流槽3的下方，余油接口5设置在集油盒4的底部。

所述的导流槽3是垂直于排气筒1的轴线开成的一定宽度的豁口翻转而成的，加工很方便。且导流槽3由多个导流豁口构成，流通面积大，开口方向背对着气流方向，对排气气流的影响很小。而且，导流槽3的开口方向迎着余油流动的方向，使余油更容易流入集油盒，多个导流豁口可保证余油流量瞬时增大时的迅速排出，避免余油漫过导流槽抵达燃机热部件处。

本具体实施方式燃气轮机尾喷口2在正常情况下只排出燃烧后的废气，只有在燃气轮机起动失败的情况下才有可能流出燃油。燃气轮机尾喷口2的外部环形区域为冷却空气通道，在燃机工作时有冷却空气通过以冷却燃机热部件；当燃机起动失败有余油从燃气轮机尾喷口2流出时，余油首先流到导流槽3上，然后沿着导流槽的斜面流入集油盒4，最后通过集油盒底部的余油接口5流到余油管路内，实现余油的回收。

本具体实施方式可用于收集燃气轮机因点火失败从尾喷口排出的余油，还可用于通风管道排出冷凝水等方面，具有结构简单、余油回收彻底、对排气流场影响小的特点。