[实用新型]一种运输用变压器肩座结构

说明书

技术领域

本实用新型属于变压器制造技术领域，具体涉及一种运输用变压器肩座结构。

背景技术

超高压、特大容量的变压器已经被越来越广泛地运用，由于此类变压器的体积巨大，特别是变压器的高度超限，在运输中铁路涵洞或公路隧道的高度限制了这类变压器的运输。

目前，超高压、特大容量的变压器运输时通常是采用图1中的钳臂1进行支撑运输。其中，四个钳臂1与变压器油箱2底部的箱耳3之间连接，钳臂1一端连接变压器油箱2，另一端通过支撑点4支撑在均载底座(图中未示出)上，所述载荷通过均载底座传递到多轴挂车上，多轴挂车将载荷分配到底部的滚轮上。在一定范围内调整箱耳3的位置以降低变压器的运输高度上限，即箱耳3的位置在一定范围内可调，从而可以降低变压器的运输高度上限。运输时，由于四个钳臂1分别支撑在支撑点4上，采用这种运输方式需要将变压器油箱2抬起运输，这在无形中相当于增加了变压器自身的高度。并且这种运输方式中，由于变压器的重心高于箱耳3的连接处，因而稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种可降低变压器的运输高度，且运输稳定性好的运输用变压器肩座结构。

解决本实用新型技术问题所采用的技术方案是该变压器肩座结构包括上贴板、下贴板以及设于上贴板和下贴板之间的肩板，所述上贴板和下贴板对称设置在肩板的上下两侧，所述肩板的板面方向与上贴板和下贴板的板面方向垂直设置，肩板的上板面与上贴板的底面固定连接，其下板面与下贴板的顶面固定连接。

其中，上贴板和下贴板的板面背面可分别与变压器油箱的箱壁贴合，优选所述肩板的上板面上沿其长度方向平行设有多个加强铁，各加强铁的一侧面与上贴板固定连接，其底面与肩板的上板面固定连接。

进一步优选的是，所述加强铁与上贴板固定连接的侧面的高度与上贴板的高度相等，加强铁与肩板固定连接的底面的长度与肩板的宽度相等，以进一步加强该肩座结构的稳固性。

优选所述加强铁可向上延伸并向与上贴板固定的侧面方向突出，形成凸部，所述凸部包覆住上贴板的顶面，并可与变压器油箱的箱壁贴合。

进一步优选的是，所述肩板的上板面上还设有长加强铁，所述长加强铁与加强铁平行，长加强铁为一个或沿肩板上板面的长度方向平行设有多个，其下部穿过肩板而伸到下贴板的板面上，长加强铁一侧面的上部与上贴板固定连接，该侧面的下部与下贴板固定连接。通过设置长加强铁，使肩板上下位置通过长加强铁形成一体，从而了进一步加强整个肩座的运输承重强度。

更优选的是，所述多个平行设置的加强铁之间以及多个平行设置的长加强铁之间还设有联接加强铁，所述联接加强铁夹持在相邻两个加强铁之间并与之固定连接，或者所述联接加强铁夹持在相邻两个长加强铁之间并与之固定连接，其一侧部与上贴板的板面固定连接。另外，在加强铁与长加强铁之间也设有联接加强铁，所述联接加强铁夹持在加强铁与长加强铁之间并分别与之固定连接，联接加强铁的一侧部与上贴板的板面固定连接。

其中，所述肩座结构优选设置在变压器油箱箱壁的上端部附近，肩板在变压器油箱上的垂直位置高于变压器的重心位置。优选所述上贴板的顶端与变压器油箱的箱沿接近但不超出箱沿。

优选的是，所述肩座结构焊接在变压器油箱沿长轴方向的两侧箱壁上，每侧箱壁上分别设有2-3个所述肩座结构。

通过将本实用新型运输肩座结构焊接在变压器油箱长轴方向的两侧箱壁上，这样可使整个肩座结构通过肩板搭在运输用的托梁上，而肩板的垂直位置高于整个变压器的重心位置，从而提高了变压器运输的稳定性；另外，由于该肩座结构焊接的位置靠近变压器的上端部，因而可同时降低变压器的运输高度上限，使变压器的运输高度上限下降到合理的高度，这样采用本肩座结构相对于现有的运输钳臂而言，可以运输高度更高的变压器，即可满足更大容量的变压器的运输要求。

附图说明

图1为现有技术中钳臂与变压器油箱的位置关系示意图

图2为本实用新型运输用变压器肩座结构与变压器油箱的位置关系示意图

图3为本实用新型运输用变压器肩座结构的结构主视图

图4为图3中的A-A视图

图5为加强铁5的结构示意图

图6为长加强铁6的结构示意图

图中：1-钳臂；2-变压器油箱；3-箱耳；4-支撑点；5-加强铁；6-长加强铁；7-上贴板；8-联接加强铁；9-肩板；10-下贴板；11-箱壁；12-箱壁加强铁；13-箱沿；14-变压器油箱；15-托梁。

具体实施方式