[实用新型]车辆发动机节能减排装置

权利要求书

1.一种车辆发动机节能减排装置，其特征在于变压吸附制氧器(1)依次通过管道与储氧罐(2)、压力调节器(3)、气/水分离器(4)连接，水/气分离器(4)通过氧气管(6)与发动机(14)连接，氧气温度控制单元(10)通过氧气管(6)与发动机(14)连接，氧气温度控制单元(10)包括温度上升歧管(11)，温度上升歧管(11)的一侧设有压力调节器(9)，温度上升歧管(11)下部和发动机(14)的排放歧管(13)连接，一氧化碳、碳氢化合物传感器(12)安装于排放歧管(13)中，一氧化碳、碳氢化合物传感器(12)通过电缆与控制单元(5)连接，空气清洁器(7)与氧气管(6)连接，控制单元(5)分别通过电缆与压力调节器(3)和压力调节器(9)连接，紧贴在排放歧管(13)上的超声波雾化器(17)依次通过输油管与压力调节器(19)和油罐(18)连接，化气缸(15)通过恒压气泵(16)与发动机(14)连接。

2.如权利要求1所述的车辆发动机节能减排装置，其特征在于变压吸附制氧器(1)是将空气过滤器(25)通过空气输送管(27)依次与空气压缩机(26)、止回阀(24)、吸附器(22)连接，吸附器(22)通过氧气输送管(20)与储氧罐(2)连接，吸附器(22)通过空气输送管(27)与止回阀(23)连接，止回阀(23)与氮气排放管(28)连接，止回阀(23、24)通过电缆与控制单元(5)连接。

3.如权利要求1或2所述的车辆发动机节能减排装置，其特征在于控制单元(5)是将信息采集器(37)通过电缆依次与单片计算机(36)、控制信号驱动器(38)连接。

4.如权利要求2所述的车辆发动机节能减排装置，其特征在于吸附器(22)是在圆筒内部装有上、中、下三块分流板(30、32、34)，上分流板(30)与中分流板(32)之间装沸石分子筛(31)，中分流板(32)与下分流板(34)之间装干燥剂(33)，上分流板(30)和吸附器输出端(29)之间的氧气腔(H1)与下分流板(34)和吸附器输入端(35)之间的空气腔(H2)的距离比为2-3倍。