[实用新型]调移轨道多种轨距钢轨枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能满足多种轨距轨道交通车辆的制造及检修任务的轨枕，特别是调移轨道多种轨距钢轨枕。

技术背景

目前，我国大多数轨道交通车辆制造及维修基地轨道都采用标准轨距(两钢轨轨头内侧面的距离)1435mm，用于固定钢轨的轨枕只能适用于一种轨距，轨枕的形式有木枕和钢筋混凝土枕两种，在交通车辆制造及维修基地只采用标准轨距的轨道，已不能完成其他轨距的轨道交通车辆的组装试验及检修作业任务。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足之处而设计一种能满足多种轨距轨道交通车辆的制造及检修任务的调移轨道多种轨距钢轨枕，它的结构是底面板1上面对称安装左工字钢2和右工字钢4，在两工字钢之上安装顶面板3，沿顶面板3纵向中心线5上加工左丁字形滑槽6和右丁字形滑槽15，在左丁字形滑槽6范围内加工1～5排定位销孔，在右丁字形滑槽15范围内加工1～7排定位销孔，每排定位销孔在纵向中心线5上、下对称各加工一个，供安装多种不同轨距的钢轨时装定位销，底面板1加工14～30个塞焊孔，以使底面板1与左工字钢2和右工字钢4塞焊。

本实用新型的优点：由于轨道交通车辆制造及维修基地轨道都采用调移轨道多种轨距钢轨枕，轨道交通车辆制造及维修进行试验、捡查需要改变轨距时，松动钢轨固定扣件的螺母(不得卸掉螺母)，钢轨在外力作用下被调移，同时固定扣件的螺栓在纵向滑槽内滑动达到改变轨道轨距的目的，使不同轨距的交通车辆在一个制造及维修场地进行试验、捡查，能满足多种轨距轨道交通车辆的制造及检修任务，减少用地，减少投资。

附图说明

图1-本实用新型主视图                图3-图1的H向视图

图2-图1的K向视图                    图4-图1的A-A向视图

图5-五种两钢轨中心线距离(1505mm、1746mm、1590mm、1137mm、1070mm)主视图

图6-标准轨距1435mm(两钢轨中心线距离1505mm)的俯视图

图7-图6、8、9、10、11的B——B视图   图10-两钢轨中心线距离1137mm府视图

图8-两钢轨中心线距离1746mm府视图    图11-两钢轨中心线距离1070mm府视图

图9-两钢轨中心线距离1590mm府视图

附图标号说明

1-底面板                           7-左侧第一排定位销孔

2-左工字钢                         8-左侧第二排定位销孔

3-顶面板                           9-左侧第三排定位销孔

4-右工字钢                         10-右侧第一排定位销孔

5-纵向中心线                       11-右侧第二排定位销孔

6-左丁字形滑槽                     12-右侧第三排定位销孔

13-右侧第四排定位销孔              19-右侧第一条钢轨中心线

14-右侧第五排定位销孔              20-右侧第二条钢轨中心线

15-右丁字形滑槽                    21-右侧第三条钢轨中心线

16-左侧第一条钢轨中心线            22-右侧第四条钢轨中心线

17-左侧第二条钢轨中心线            23-右侧第五条钢轨中心线

18-左侧第三条钢轨中心线

24-轨距1520mm两钢轨中心线距离1590mm

25-轨距1067mm两钢轨中心线距离1137mm

26-标准轨距1435mm中心线

27-轨距1000mm两钢轨中心线距离1070mm

28-标准轨距1435mm两钢轨中心线距离1505mm

29-轨距1676mm两钢轨中心线距离1746mm

30-塞焊孔                        34-定位销

31-螺栓                          35-固定扣件

32-螺母                          36-右侧钢轨

33-左侧钢轨

具体施实方式

结合附图对本实旋例进行说明：

附图1、2、3、4