[实用新型]光纤汽车转向灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向灯，特别涉及一种光纤汽车转向灯。

背景技术

目前的汽车转向灯主要以卤素灯泡和LED为主。对于卤素灯泡的汽车转向灯，由于其耗电量大，体积大，寿命短，不易安装和造型的缺点逐渐被LED所代替，LED汽车侧转向灯较卤素灯泡的汽车则转向灯在耗电量、体积、寿命、安装和造型方面有了很大改善，但其仍属于一种带电式汽车则转向灯,由于一个侧转向灯需要多个单体LED共同组成，其体积、耗能及造型方面仍受到一定影响。

中国专利公告号CN 101285560，公告日2008年10月15日，公告了一种光纤导光式车灯，包括:数个光源模组，是提供一光源；数条光纤，各光纤的一端与各光源模组耦合连结，使该光源模组提供的光源可通过光纤传递；一集光槽体，其为一中空槽管，且其内壁具光反射性，包含:数个槽孔，贯穿形成于该集光槽体表层，供各光纤的另一端耦合连接，使该光源导入该集光槽体内；以及一槽口，形成于该中空槽管的其中一端，具有一特定截面形状，并使一特定分布形状的光束可通过该槽口射出；其中，该特定分布形状的光束与该特定截面形状相对应。此专利采用了光纤灯的形式虽然能一定程度的解决汽车转向灯散热不佳的问题，但是此专利采用的是端光纤、点光源的形式，其体积、耗能及造型方面仍受到一定影响。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足和缺点，提供了一种体积小，能耗低，控制简单，造型方便的光纤汽车转向灯。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种光纤汽车转向灯，所述的光纤汽车转向灯包括若干传输光纤、若干光纤连接器、发光器和一个中央集控器，所述的传输光纤为端光光纤，所述的发光器为侧光光纤，所述的侧光光纤通过所述的光纤连接器与所述的端光光纤一端连接，若干条所述的端光光纤的另一端均与所述的中央集控器连接。通过这样的设置可以将中央集控器发出的光信号通过端光光纤进行全反射传播，光纤连接器将侧光光纤与端光光纤方便地连接起来，光信号传输至侧光光纤，由于侧光光纤不仅将其中传输的光线从其入射端面传输到出射端面，而且还将大部分光线从侧光光纤的侧面散射出来，从而侧光光纤侧面形成发光的现象，这样设置形成的转向灯具有光电隔离的特性，解决了汽车转向灯发热量大的缺点，而且使用侧光光纤还有体积小，造型简单的优点。

作为优选，所述的中央集控器包括中央集控器控制单元和光源发生器，所述的光源发生器与端光光纤固定连接。中央集控器包括中央集控器控制单元和光源发生器，光源发生器封装至中央集中控制器，中央集控器控制单元发出光信号给光源发生器，光源发生器与端光光纤固定连接，可以适时适当地将光信号传输至侧光光纤处，方便做好各种信号的控制，进行转向发光指示。

作为优选，所述的光源发生器为发光二极管LED。二极管LED作为光源发生器有能耗小照度大的优点，而且可以方便地与中央集控器控制单元配合。

作为优选，所述的中央集控器控制单元连接有两个光源发生器，每个所述的光源发生器均连接有三条所述的端光光纤。设置中央集控器控制单元，连接有两个光源发生器，每个光源发生器均连接有三条所述的端光光纤，符合汽车转向灯左右两侧均要设置前中后三盏转向灯，一共六盏灯的车辆设置，同时每侧三盏灯均接收同一光源发生器信号，保持了转向灯的一致性。

作为优选，所述的侧光光纤分别嵌设在车辆两侧的前部、中部和后部。侧光光纤作为车辆转向灯的发光器，分别嵌设在车辆两侧的前部、中部和后部，符合现在车辆设计的技术要求。

作为优选，所述的光纤连接器连接的侧光光纤至少有一条。光纤连接器连接的侧光光纤可以为多条，多条侧光光纤可以方便的做出各种造型，能够更好地配合车辆造型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用了侧光光纤作为发光器的形式，实现了汽车转向灯的光电隔离，具有控制汽车转向灯控制方便，结构简单，能耗低，寿命长，造型多变，美观实用的效果。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图。

图中：1、侧光光纤，2、光纤连接器，3、端光光纤，4、光源发生器，5、中央集控器控制单元。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

一种光纤汽车转向灯（参见附图1），包括有中央集控器，中央集控器由中央集控器控制单元5与两个光源发生器4封装形成，光源发生器4为发光二极管LED，每个发光二极管LED均与三条端光光纤3固定连接，每条端光光纤3的另一端均通过光纤连接器2与侧光光纤1连接。