[实用新型]自行车立管盖结构改良

说明书

技术领域

本实用新型是一种自行车零件方面的技术领域，尤其指一种可防止水渗入立管中及可节省成本的自行车立管盖结构改良。

背景技术

请参阅图1所示，指出一般自行车为提高竖管10与立管11之间的组装安全性，通常会在前叉的立管11的顶端上设置一立管盖12。该现有的立管盖12主要是于周面形成有阶级状的一环缘13供压抵于该竖管10及该立管的顶面，以及于中央设有贯通的一穿孔14供一螺合件15穿过后与该立管11中的一星形螺帽16相互螺锁固定，其中该穿孔14的形状可配合该螺合件15的头部的形状而设成阶级状或锥状。如此，当旋紧该螺合件15时，便可使该星形螺帽16的周边咬合于该立管11的内管壁上，以使该立管盖12的阶级状环缘13能够往下迫紧该竖管10，进而将该竖管10牢固地迫紧限位于该立管11上，以确保骑乘的安全性。然而，因该螺合件15从上向下穿过该立管盖12的穿孔14，因此淋雨或清洗时水便很容易由该穿孔14与该螺合件15之间的缝隙渗入到该立管11之中，进而导致立管11内部易有生锈的情形。

请参阅图2所示，指出另一种现有立管盖的结构，主要包括一盖体20及一体延伸自该盖体20一侧的螺杆21，其中该盖体20上具有一个六角形嵌孔22可供一螺锁工具嵌入，该盖体20的周面形成有阶级状之一环缘23。然而，该种现有的立管盖结构虽可改善上述渗水的问题，但是欲将其一体车削成型，便需备置直径相同或略大于该盖体20的外径的柱状材料，而该螺杆21与该盖体20的外径相差甚大，因此在车削该螺杆21部份时，便需车削掉大量的材料方可成型（如图中交叉斜线部份），如此不但会造成加工上的不便而影响加工效率，而且更是会造成材料的浪费而增加制作成本。

有鉴于此，本设计人针对上述现有的自行车的立管盖于结构、设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可防止水渗入立管中及可节省成本的自行车立管盖结构改良。该自行车立管盖结构改良包括一盖体及一螺杆。其中，该盖体的周面具有阶级状的一环缘，顶面的中央具有一嵌槽可供一螺锁工具嵌入，底面的中央具有一结合槽。该螺杆的一端以螺设、紧迫配合或焊接的方式结合固定在该盖体的结合槽中。

如此，由于该结合槽未贯通到该盖体的顶面，所以该盖体能完整的覆盖住立管的上端，因此可防止水渗入到该立管中。特别是，该盖体及该螺杆分别车削制作后再将其结合在一起的设计，使其能依据该盖体及该螺杆的外径分别备置适当大小的柱状材料以供车削加工，因此可方便车削加工而提升加工效率，而且并可大幅减少材料的浪费，进而能降低制作的成本。

在本设计中，该盖体的底面具有一凸部，该结合槽位在该凸部上，如此可增加该结合槽的深度，以提高其与螺杆的结合固定效果。该盖体的顶面具有一凹陷部，该凹陷部的中央具有一凸柱，该嵌槽位在该凸柱上，如此便可方便利用一螺锁工具嵌入该嵌槽中，以利于转动该立管盖，进而达到将该立管盖快速地组装或拆离该立管的目的。

在本设计中，该结合槽与该螺杆的结合面上涂设有黏着剂，用以增加该盖体与该螺杆的结合强度。

附图说明

图1为现有自行车立管盖的使用状态示意图。

图2为另一种现有自行车立管盖的车削加工示意图。

图3为本实用新型的立体分解示意图。

图4为本实用新型的立体组合示意图。

图5为本实用新型的组合剖面示意图。

图6为本实用新型的使用状态示意图。

图7为本实用新型的车削加工示意图。

图8为本实用新型的第二种实施状态。

图9为本实用新型的第三种实施状态。

具体实施方式

参阅图3～图5所示，指出本设计所述的自行车立管盖结构改良，包括一盖体30及一螺杆40。其中：

该盖体30为金属材料，且利用车削加工制成。该盖体30的周面具有阶级状的一环缘31；顶面具有一凹陷部32，该凹陷部32的中央具有一凸柱33，该凸柱33的顶面具有六角型的一嵌槽34可供一螺锁工具（如起子等）嵌入；底面的中央具有一凸部35，该凸部35的底面具有一结合槽36，该结合槽36中设有内螺纹。