[实用新型]一种前掠式轴封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前掠式轴封结构，具体地说是能将油有效地甩出旋转轴以起到很好的动密封的装置，属于涡轮增压器技术领域。

背景技术

在增压器中，中间壳用来支撑高速旋转的轴，同时需要充足的机油来润滑，旋转的轴将动力输出到压壳中的压叶轮，因此要防止中间壳内的机油漏出(到压壳里)，就需要很好的动密封能力。轴封是实现此功能的零件之一。在现有轴封结构中，不能有效地甩油，在一些恶劣的运行工况下经常发生漏油故障。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种能将油有效地甩出旋转轴以起到很好的动密封的前掠式轴封结构。

按照本实用新型提供的技术方案，一种前掠式轴封结构包括轴、轴封体、密封环、轴封套，所述轴封体上开设有密封环槽，密封环安装在密封环槽内，轴封套套在密封环上形成双密封环轴封，所述轴封体通过轴孔定位在轴上，并通过轴端的锁紧螺母固定在轴上。

所述轴封体还包括一次成型的前掠式叶片，一次成型的前掠式叶片与轴封套构成甩油式轴封。所述前掠式叶片与轴封套相对应的设置。

所述密封环槽设有两个。所述密封环设有两个。所述密封环与密封环槽相对应设置。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；能有效地提高增压器封油能力，同时应力集中小，产品寿命长，能满足客户的需求。

附图说明

图1为本实用新型轴封体结构主视图。

图2为本实用新型轴封体结构侧视图。

图3为本实用新型结构示意图。

图4为本实用新型使用状态增压器结构示意图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

图1所示，包括轴封体1、前掠式叶片1-a、密封环槽2、密封环3、轴封套4、轴孔5、轴6。所述轴封体1上开设有两个密封环槽2、两只密封环3安装在两个密封环槽2内，轴封套4套在密封环3上形成双密封环轴封12。

所述轴封体还包括一次成型的前掠式叶片1-a，一次成型的前掠式叶片1-a与轴封套4构成甩油式轴封13。所述前掠式叶片1-a与轴封套4相对应的设置。

轴封体通过轴孔5定位在轴6上，并通过轴端的锁紧螺母固定在轴6上，与轴6一起高速旋转。

如图2所示，是增压器结构，包括压壳7、压叶轮8、中间壳9、涡壳10、涡轮11、轴封体1。高温的燃气经涡壳10的入口进入膨胀并高速喷向涡轮11，使涡轮11获得很高的动能，膨胀做功后的燃气经涡壳10收集后从出口引出。涡轮11通过轴6带动压叶轮8旋转，空气经压壳7的入口进入压叶轮8，经压叶轮8驱动获得很高的速度，高速的空气经过扩压器降速后压力升高，压缩后的空气经压可收集后从压壳出口引出。通过锁紧螺母将压叶轮8、轴封体1固定在轴6上，并和涡轮11一起组成转子系统。转子系统通过径向轴承支撑在中间壳9内，并通过止推轴承进行轴向定位。增压气工作时，当压叶轮8背面的压力大于中间壳9油腔内的压力时，由于压力差的作用，中间壳9内的机油不会串到压壳内。但当增压器(发动机)运行到某个特定的工况时，中间壳9的压力比压叶轮8背面的压力大，此时中间壳9油腔内的机油很容易就会泄露到压壳端。

本实用新型使用时的压叶轮定位面、止推面分别设在轴封体的两个端面。压叶轮定位面用以定位压叶轮，止推端面用以转子系统的轴向定位，并形成一定的润滑间隙。前掠式的叶片、叶片底面以及固定在中间壳9上的轴封套4平面组成径向分布的腔，机油在这些腔内被甩油式轴封13带动获得速度，由于离心力的作用机油被沿切线方向甩出。机油被持续地甩出，积聚在双密封环轴封根部的机油就会很少，降低了中间壳油腔内机油泄露到压壳的几率；同时由于机油被持续地甩出，在双密封环轴封与密封环之间会形成局部的低压。因此即使中间壳油腔压力大于压壳的压力，在密封环的两端局部仍能保持压端压力大于中间壳端压力，因此不会漏油。在一定范围内此轴封的抗漏油能力得以大大提高。