[实用新型]径向柱塞泵的新型转子

说明书

技术领域

本实用新型属于液压传动的动力元件，特别涉及一种径向柱塞泵的新型转子。

背景技术

目前，国内外高压大流量液压系统使用的液压泵绝大多数为轴向柱塞泵，其寿命短、体积大、噪音大、渗漏大、易损坏；而径向柱塞泵又因配流轴与转子易抱轴成为世界性难题。传统的轴向泵使用的是固定式轴向结构形式，工作时，因轴向结构较大、柱塞行程大、滑动摩擦大、产生热量大，相应能耗较大，效率低下。

发明内容

本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种径向柱塞泵的新型转子，采用较小结构，滑动摩擦小、产生热量小，相应能耗小，可用于径向柱塞泵。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

依据本实用新型提供的一种径向柱塞泵的新型转子，包括泵盖1、泵体2、阀体3、阀芯4、柱塞5、大小控制柱塞6、7、大小滑块8、9、连杆10、定子11、转子12、传动轴13、配流轴14、联轴节15和回程环16，所述的转子12沿径向开有均匀的若干柱塞孔17，端面有凸台18，中心有内孔19，柱塞与连杆相连装入转子的柱塞孔中，转子装在配流轴上。

本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果：

由于实用新型采用结构较小，特别是转子内孔特殊表面处理，滑动摩擦小、产生热量小，相应能耗小。

本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为图1的左向剖视结构示意图；

图3为本实用新型的转子剖视结构示意图；

图4为本实用新型的转子左视结构示意图；

其中：1、泵盖  2、泵体  3、阀体  4、阀芯  5、柱塞  6、大控制柱塞7、小控制柱塞  8、大滑块  9、小滑块  10、连杆  11、定子  12、转子  13、传动轴  14、配流轴  15、联轴节  16、回程环  17、柱塞孔  18、凸台19、内孔

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1～4所示的一种径向柱塞泵的新型转子，包括泵盖1、泵体2、阀体3、阀芯4、柱塞5、大小控制柱塞6、7、大小滑块8、9、连杆10、定子11、转子12、传动轴13、配流轴14、联轴节15和回程环16，泵盖1与泵体2用螺钉20连接，阀芯4装入阀体3的中心孔中，大小控制柱塞6、7分别装在泵体2的大小柱塞孔中且与大小滑块8、9球面相接，大小滑块8、9的另一弧面与定子相接，柱塞5与连杆10相连装入转子12的柱塞孔中，连杆10外弧面与定子11形成摩擦副，内弧面与回程环16形成摩擦副，转子12装在配流轴14上，在传动轴13、联轴节15带动下高速旋转，利用偏心产生高压。所述的转子12沿径向开有均匀的若干柱塞孔17，端面有凸台18，中心有内孔19，柱塞与连杆相连装入转子的柱塞孔中，转子装在配流轴上。内孔表面涂有特殊材料。

工作原理：

工作时，在转子旋转时，液压油从入口进入泵体，经配流轴上的低压配流孔吸入转子柱塞孔中，此时，转子上柱塞与柱塞孔的行程由小到大完成吸油过程，当转子上柱塞与柱塞孔的行程由大到小时，挤压液压油而形成高压油，在转子高速运转时，在转子和配流轴间产生油膜，特别是转子内孔采取特殊表面处理，从而避免了转子和配流轴挤死或抱轴。