[实用新型]高压送电线路架空线除冰头

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种除冰器附件，具体说是一种安装在高压送电线路架空线除冰器上的除冰头。

(二)背景技术：

线缆覆冰而引发的大面积停电事故影响面积广，其修复工作难度大、周期长，一直是国内外电力系统需要解决的难点问题之一。

现有的线缆除冰方法有如下三种：

1、热力融冰法。是向电网输入较大电流，提高线缆温度来阻止结冰，或利用电流发热融冰，但需要较大的变电设备和较高的供电电流，且在停电的时候才能进行，不能有效清除电网线路上的覆冰。

2、机械法。大都使用铣削刀具在线缆上铣削冰层，所述铣削刀具即除冰器的附件，安装在除冰器的行走机构上，但铣削刀具复杂，且铣削速度快，使用不方便、除冰不干净。

3、涂料法。是向高压线缆上涂覆融冰化学试剂，使线缆不易结冰，但化学试剂的固着率低，时限短，也影响电能输送，使用效果不理想。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的是为除冰器提供一种破冰效率高、可操作性强的高压送电线路架空线除冰头。

能够实现上述目的的高压送电线路架空线除冰头，包括于线缆的两侧对称设置的敲冰机构，该敲冰机构安装在除冰器的机架上，每侧敲冰机构主要由传动轴、转动轮、链条和锤头构成，传动轴平行于线缆设置，传动轴前伸于机架外的端头同轴固连转动轮，转动轮的圆周上等分连接若干条长度相同的链条，各链条的末端连接锤头；传动轴的驱动为直流电机，两传动轴与直流电机之间由具由相同传动比的两套减速传动机构连接。

本实用新型的工作原理：传动轴带动两个转动轮旋转，由链条牵引的若干锤头靠离心力甩开，锤头对线缆上的覆冰进行击打，从而达到破碎除冰的目的。

为保证两个转动轮旋转方向相反以维持动态平衡，故在其中一套减速传动机构内增设一对换向齿轮。

所述减速传动机构设计为两级减速传动机构，分别为第一级皮带轮传动副和第二级齿轮传动副。

配合敲冰机构设置有安装于机架上的冰刀，该冰刀对应于线缆位置，以清除残留于线缆下部和侧面的残余冰块。

所述冰刀结构为两片直立分置于刀座上的刀片，两刀片之间的宽度对应于线缆宽度。

所述锤头为钢球。

本实用新型的优点：

本实用新型高压送电线路架空线除冰头的机械结构简单，在除冰的过程中有效对线缆上的冰块进行破除，提高了作业效率。

(四)附图说明：

图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的侧视图。

图4是图1实施方式中减速传动机构的展开结构示意图。

图号标识：1、机架；2、传动轴；3、转动轮；4、链条；5、锤头；6、换向齿轮；7、刀片；8、直流电机；9、主动皮带轮；10、从动皮带轮；11、主动齿轮；12、从动齿轮；13、换向轴。

(五)具体实施方式：

本实用新型高压送电线路架空线除冰头为两组敲冰机构，两组敲冰机构于线缆两侧对称设置于机架1顶部向两边横伸的支撑上，每组敲冰机构由传动轴2、转动轮3、链条4和锤头5构成，传动轴2平行于线缆设置，传动轴2伸出机架1外的端头同轴固连转动轮3、转动轮3的圆周轮缘上等分连接6条长度相同的链条4，链条4的末端连接钢球做的锤头5(链条4的长度应保证锤头5能够敲击到线缆覆冰)，如图1、图2、图3、图4所示。

所述传动轴2的驱动为安装在机架1下部的直流电机8，直流电机8通过两套二级减速传动机构分别连接各传动轴2，其中一套二级减速传动机构包括第一级皮带轮传动副(主动皮带轮9、从动皮带轮10)和第二级齿轮传动副(主动齿轮11、从动齿轮12)，第一级皮带轮传动副的主动皮带轮9与直流电机8输出轴同轴固连，从动皮带轮10与第二级齿轮传动副的主动齿轮11同轴固连，从动齿轮12与传动轴2同轴固连；另一套二级减速传动机构包括第一级皮带轮传动副(动皮带轮9、动皮带轮10)和第二级齿轮传动副(主动齿轮11、从动齿轮12)以及一组传动比为1的换向齿轮6，两个相互啮合的换向齿轮6分别与直流电机8的输出轴和换向轴13同轴固连，第一级皮带轮传动副的主动皮带轮9与换向轴13同轴固连，从动皮带轮10与第二级齿轮传动副的主动齿轮11同轴固连，从动齿轮12与传动轴2同轴固连，如图4所示。

上述结构的减速传动机构实现传动轴2的反向旋转。

安装于机架1顶部前端的冰刀(对应于线缆位置)为敲冰机构的辅助刀具，冰刀为两片直立分置于刀座上的刀片7，两刀片7之间的宽度对应于线缆宽度，作用是清除仍附着于线缆下部和侧面的残余冰块，如图1、图2所示。

同时还可以于后悬挂架(后期安装在机架1中部)上设置刮铲，清除附着于线缆上部和侧面的少量残余冰块。