[实用新型]剪切型弹性轨枕复合减震器

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种轨枕减震器。用于钢轨的减震。属轨道交通附件技术领域。

(二)背景技术

在本实用新型作出以前，以往普遍采用单纯的金属/橡胶减震器来实现钢轨的减震。这种减震方式主要存在以下不足：

1、参振质量小，不能有效吸收钢轨的高频振动能量，会因轮轨共振而带来异常波浪形磨耗，且减振降噪性较差。

2、现场组装精度差，效果差，浪费宝贵的铺轨工期，利用的是压缩变形，运营期间也会出问题。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能有效吸收钢轨的高频振动能量，可缩短工期的剪切型弹性轨枕复合减震器。

本实用新型的目的是这样实现的：一种剪切型弹性轨枕复合减震器，包括混凝土轨枕、橡胶减震器和轨道现浇混凝土整体道床；

所述混凝土轨枕呈椭圆台状，该椭圆台顶端面大底端面小，所述混凝土轨枕顶端面外缘设置有一圈凹槽，混凝土轨枕中段向内凹陷，形成一圈凹陷区域；

所述橡胶减震器呈套靴状，该套靴的底呈椭圆形，套靴的圈呈椭圆环形，在所述底的顶端面凸出设置有若干个小锥台，使橡胶减震器与轨枕底部之间留有空隙，以实现较低的减振刚度，在所述圈的内圈中段设置有一圈凸缘，并在凸缘上均匀设置有若干个竖槽；

所述橡胶减震器嵌置于轨道现浇混凝土整体道床内，所述混凝土轨枕嵌置于套靴状的橡胶减震器内，混凝土轨枕的底部置于所述底的顶端面的小锥台上，且使所述圈的顶缘嵌入所述混凝土轨枕顶端面外缘的一圈凹槽内，在使用中可令橡胶减震器剪切变形后上部不至于脱开轨枕顶端面，以及使圈的凸缘嵌入所述混凝土轨枕中段的凹陷区域内，使橡胶减震器与轨枕中段紧密贴合。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型巧妙采用轨道现浇混凝土整体道床作为橡胶减震器的外部约束圈，充分利用橡胶的剪切弹性，提供较大的参振质量(每个扣节点参振质量约80kg)，可有效吸收钢轨的高频振动能量，从而避免因轮轨共振而带来的异常波浪形磨耗。且减振降噪性好。

2、利用工厂生产组装的高精度优势，克服现有弹性轨枕的缺点，可缩短工期、降低对现场质量的依赖性，降低安装成本。

(四)附图说明

图1为本实用新型剪切型弹性轨枕复合减震器的立体结构示意图。

图2为图1的立面图。

图3为本实用新型的橡胶减震器立体结构示意图。

图4为图3的俯视图。

图中附图标记：

混凝土轨枕1、凹槽101、凹陷区域102；

橡胶减震器2、底201、圈202、小锥台203、凸缘204、竖槽205；

轨道现浇混凝土整体道床3。

(五)具体实施方式

参见图1～2，图1为本实用新型剪切型弹性轨枕复合减震器的立体结构示意图。图2为图1的立面图。由图1和图2可以看出，本实用新型剪切型弹性轨枕复合减震器，包括混凝土轨枕1、橡胶减震器2和轨道现浇混凝土整体道床3，所述混凝土轨枕1呈椭圆台状，该椭圆台顶端面大底端面小，所述混凝土轨枕1顶端面外缘设置有一圈凹槽101，所述混凝土轨枕1中段向内凹陷，形成一圈凹陷区域102。

参见图3～4，图3为本实用新型的橡胶减震器立体结构示意图。图4为图3的俯视图。由图3和图4可以看出，所述橡胶减震器2呈套靴状，该套靴的底201呈椭圆形，套靴的圈202呈椭圆环形，在所述底201的顶端面凸出设置有若干个小锥台203，在所述圈202的内圈中段设置有一圈凸缘204，并在凸缘204上均匀设置有若干个竖槽205。

装配时，所述橡胶减震器2嵌置于轨道现浇混凝土整体道床3内，所述混凝土轨枕1嵌置于套靴状的橡胶减震器2内，混凝土轨枕1的底部置于所述底201的顶端面的小锥台203上；且使所述圈202的顶缘嵌入所述混凝土轨枕1顶端面外缘的一圈凹槽101内；以及使圈202的凸缘204嵌入所述混凝土轨枕1中段的凹陷区域102内。