[实用新型]汽车窗控功能开关推杆推力检测机构无效
申请号: | 201020563679.2 | 申请日: | 2010-10-12 |
公开(公告)号: | CN201803822U | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 黄道铭;黄志秋;黄道锡 | 申请(专利权)人: | 黄道铭 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325603 浙江省乐清市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 功能 开关 推杆 推力 检测 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种开关检测设备,尤其是指一种汽车窗控功能开关推杆推力检测机构。
背景技术
汽车窗控功能开关出厂时,必须对开关推杆的推力(左、右推力)进行检测。因此,必须设计一套适应于检测检测汽车窗控功能开关推杆推力检测机构。目前,市场上与文献上没有出现或记载这种机构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车窗控功能开关推杆推力检测机构,它既单独可以作为一种检测开关推力的检测机构,又可作为汽车窗控功能开关自动检测台中的过渡机构。
为达到上述目的,本实用新型采取的解决方案是:一种汽车窗控功能开关推杆推力检测机构,它包括高精度弹簧测力计,高精度弹簧测力计栓在推动块中,推动块栓在气缸支撑块中,气缸支撑块固定在支撑块上,支撑块卡入由四块导向块构成的导轨内,四块导向块固定在底座上,底座前后两侧分别固定支撑前固定板和支撑后固定板,第一气缸固定在支撑前固定板上,第一气缸带动底座,第二气缸固定在气缸支撑块左侧或右侧,第二气缸带动推动块,高精度弹簧测力计中插入推拔杆,推拔杆右端或左端固定挡板,在推动块中与高精度弹簧测力相对应的位置上固定光纤探头。
该开关推杆推力检测机构检测左推力时,第二气缸固定在气缸支撑块右侧,推拔杆左端固定挡板;检测右推力时,第二气缸固定在气缸支撑块左侧,推拔杆右端固定挡板。
左推力的检测:第一气缸推动底座,带动整个机构向前移动到预告设定的位置,第二气缸把推动块往左推,由于产品有一定的摩擦力,产品推力经过高精度弹簧测力计测试是否大于预先设定的标准值,如大于标准值,光纤探头测到产品推力超差,该机构的外置仪器会把这一次的超差记录下来并显示出来。
右推力的检测:第一气缸推动底座,带动整个机构向前移动到预告设定的位置,第二气缸把推动块往右推,由于产品有一定的摩擦力,产品推力经过高精度弹簧测力计测试是否大于预先设定的标准值,如大于标准值,光纤探头测到产品推力超差,该机构的外置仪器会把这一次的超差记录下来并显示出来。
附图说明
图1是本实施例的立体图。
图中:1、高精度弹簧测力计,2、推动块,3、气缸支撑块,4、支撑块,5、导向块,6、底座,7、支撑前固定板,8、支撑后固定板,9、第一气缸,10、第二气缸,11、推拔杆,12、挡板,13、光纤探头。
具体实施方式
下面结合实施及其附图对本实用新型再作描述。
参见图1,一种汽车窗控功能开关推杆推力检测机构,它包括高精度弹簧测力计1,高精度弹簧测力计1栓在推动块2中,推动块2栓在气缸支撑块3中,气缸支撑块3固定在支撑块4上,支撑块4卡入由四块导向块5构成的导轨内,四块导向块5固定在底座6上,底座6前后两侧分别固定支撑前固定板7和支撑后固定板8,第一气缸9固定在支撑前固定板7上,第一气缸9带动底座6,第二气缸10固定在气缸支撑块3左侧或右侧,第二气缸10带动推动块2,高精度弹簧测力计1中插入推拔杆11,推拔杆11右端或左端固定挡板12,在推动块2中与高精度弹簧测力1相对应的位置上固定光纤探头13。
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