[实用新型]一种应用于大功率传动及通讯系统的实验测试平台系统有效

专利信息
申请号: 201020566133.2 申请日: 2010-10-18
公开(公告)号: CN201851101U 公开(公告)日: 2011-06-01
发明(设计)人: 练国春;周翼;康毅 申请(专利权)人: 四川昆仑石油设备制造有限公司
主分类号: E21B44/00 分类号: E21B44/00;E21B4/04;E21B3/02;E21B6/00;E21B1/02;H02J3/38;H02P7/00;H02P27/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610500 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用于 大功率 传动 通讯 系统 实验 测试 平台
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及石油设备的传动及通讯技术领域,具体来讲涉及一种应用于大功率传动及通讯系统的进行实验测试的平台系统。

背景技术

目前,在石油设备领域,电动钻机是目前的主流的钻机设备,在电动钻机系统中,大量使用电力传动设备驱动电机,同时,设备之间及设备与中央控制器之间进行通讯,共同组成一个数字化控制系统。但在现阶段,国内厂商主要还处于模仿阶段,未有较明显的突破,且大多数研发工作直接针对某一套具体设备,所有的改革措施均直接运用于设备,缺乏前期的实验论证工作,这容易造成设备在制造时的不断反复,从而提高成本。同时,由于成本高昂,研究者只能进行局部的,微小的改进方式,这大大阻碍了国内电动钻机的控制方式及控制系统的升级速度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足,提供一种提升电动钻机的研发速度及产品升级可靠性的应用于大功率传动及通讯系统的实验测试平台系统。

本实用新型所提出的技术问题是这样解决的:一种应用于大功率传动及通讯系统的实验测试平台系统,所述系统主要由PLC及控制显示系统单元、两套结构相同通过同期模块组成的发电机系统单元、直流调速驱动系统、交流变频驱动系统和马达控制系统通过母线线路连接构成,所述两套发电机系统单元包括第一发电机系统单元和第二发电机系统单元,第一发电机系统单元和第二发电机系统单元并行连接于系统母线线路上。

所述每一套发电机系统单元主要由发电机原动机、发电机主体以及控制单元连接构成,所述控制单元主要由负载分配及速度控制器、励磁控制器和多功能继电器连接构成,所述控制单元和发电机系统单元与母线线路相连接的线路上还设置有欠压延时单元。

所述直流调速驱动系统主要由窗帘直流电机和直流调速驱动单元连接构成,所述直流调速驱动单元与母线线路相连接的线路上设置有第一负载电路断路器。

所述交流变频驱动系统主要由三相异步交流电机和交流变频驱动单元连接构成,所述交流变频驱动单元设置于三相异步交流电机与母线线路相连接的线路上。

所述三相异步交流电机与母线线路相连接的线路上还设置有第二负载电路断路器。

所述系统还包括连接于母线线路上的备用电源。

本实用新型针对目前国内的主流电动钻机,搭建模拟钻机设备的系统,该系统配备电动钻机使用的主流电机来模拟钻机设备,采用主流电力传动设备及控制系统,同时配套功率强大的供电系统。提取了电动钻机驱动的共性,同时集成了直流驱动装置及交流变频驱动装置,使系统满足直流调速系统要求和交流变频系统要求。研发人员可在此系统平台上进行新控制方法或控制系统的实验,能完全仿真钻机状态,进一步提高实验的可信度和可靠性。本实用新型完全模拟真实钻机所需要的主要工作状态及设备。

综上所述,本实用新型有效控制成本后,较全面的模拟了电动钻机的工作状态,为电动钻机的控制方式提供了一个实验平台,设计者可在该平台上进行关于电动钻机控制方式的各种实验,这可以有效减少在产品上的浪费,增加了新型控制方式或方法的成功率,同时有效地减少了由于实验失败所带来的损失。由于该系统较全面的模拟了电动钻机的工作状态,因此,本系统也可以作为一个培训平台,用以钻机操作人员的培训。

附图说明

图1为本实用新型系统结构示意图;

图中:1-备用电源、2-第一发电机系统单元、2.1-发电机原动机、2.2-发电机主体、2.3-负载分配及速度控制器、2.4-励磁控制器、2.5-多功能继电器、2.6-欠压延时单元、3-第二发电机系统单元、4-PLC及控制显示系统单元、5-直流调速驱动系统、5.1-串联直流电机、5.2-直流调速驱动单元、5.3-第一负载电路断路器、6-交流变频驱动系统、6.1-三相异步交流电机、6.2-交流变频驱动单元、6.3-第二负载电路断路器、7-马达控制系统。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1所示,一种应用于大功率传动及通讯系统的实验测试平台系统,所述系统主要由PLC及控制显示系统单元4、两套结构相同通过同期模块组成的发电机系统单元、直流调速驱动系统5、交流变频驱动系统6和马达控制系统7通过母线线路连接构成,所述两套发电机系统单元包括第一发电机系统单元2和第二发电机系统单元3,第一发电机系统单元2和第二发电机系统单元3并行连接于系统母线线路上。

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