[实用新型]一种用于高空作业平台的支腿结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支腿结构，特别涉及一种用于高空作业平台的支腿结构。

背景技术

高空作业车工作时，支腿撑开，让整机及负载重量通过副车架传递到各个支腿上，由支腿调节车体水平，确保高空作业车在工作状态下的稳定性。支腿大多采用液压缸推动，常见的支腿型式有以下几种：蛙式支腿，该支腿伸缩只需一个油缸。此种支腿型式稳定性好，但结构相对复杂，且每个支腿在高度上单独调节困难，不易保证车架水平。H型支腿，该种支腿型式的跨距大，每个支腿可以单独调节，对作业场和地面的适应性好，缺点是重量大，支腿高度大，影响作业空间。X型支腿，此支腿的左右固定腿前后错开，铰接在车架上，垂直油缸作用在固定腿上。X型支腿可以伸入斜角内，每个支腿能单独调节高度，但支腿铰轴数目较多，行驶时离地间隙小，垂直油缸的压力比H型支腿高。

以上各种支腿有不同的适应范围，蛙型支腿和X型支腿常用于中小吨位的起重机上，H型支腿广泛用于中、大吨位的起重上，但以上几种支腿型式用在重量轻、通过宽度小、坡度适应能力强的专用高空车车均有不足之处。蛙型和X型支腿不利于整车布置；H型支腿在狭小场地作业时，常常为了作业而将支腿不伸尽，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种用于高空作业平台的支腿结构。本实用新型调节方便，适应楼梯、坡道、凹坑等复杂地面的需要，且本实用新型的结构简单、使用方便。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于高空作业平台的支腿结构，其特征在于：包括支腿座、上支腿、下支腿、支腿油缸、副腿、关节齿和支脚；所述支腿座上安装有与高空作业平台相连接的固定杆，所述上支腿的下端活动连接在支腿座上，所述上支腿的上端通过关节齿与下支腿活动连接；所述支腿油缸的下端活动连接在支腿座上，所述支腿油缸的上端与下支腿活动连接；所述下支腿的下端安装有副腿，所述副腿安装在支脚上。

上述的一种用于高空作业平台的支腿结构，所述关节齿包括固定在下支腿上的齿轮盘一和与齿轮盘一相啮合且固定在上支腿上的齿轮盘二，所述齿轮盘一和齿轮盘二上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有调节轴。

上述的一种用于高空作用平台的支腿结构，所述副腿通过定位销与下支腿连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型通过设置关节齿，可方便调节上支腿和下支腿的角度，能够适应楼梯、坡道、凹坑等复杂地面的需要；本实用新型可以进行水平摆动、垂直摆动、副腿伸缩及上支腿与下支腿间角度调节，且其工作时打开面积大、收起尺寸小。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型关节齿的结构示意图。

附图标记说明：

1-支腿座；    2-固定杆；    3-支腿油缸；

4-调节轴；    5-下支腿；    6-定位销；

7-支脚；      8-副腿；      9-关节齿；

10-上支腿；   11-齿轮盘一； 12-齿轮盘二；

13-螺纹孔。

具体实施方式

如图1所示的一种用于高空作业平台的支腿结构，包括支腿座1、上支腿10、下支腿5、支腿油缸3、副腿8、关节齿9和支脚7；所述支腿座1上安装有与高空作业平台相连接的固定杆2，所述上支腿10的下端活动连接在支腿座1上，所述上支腿10的上端通过关节齿9与下支腿5活动连接；所述支腿油缸3的下端活动连接在支腿座1上，所述支腿油缸3的上端与下支腿5活动连接；所述下支腿5的下端安装有副腿8，所述副腿8安装在支脚7上。所述关节齿9(如图2所示)包括固定在下支腿5上的齿轮盘一11和与齿轮盘一11相啮合且固定在上支腿10上的齿轮盘二12，所述齿轮盘一11和齿轮盘二12上设置有螺纹孔13，所述螺纹孔13内设置有调节轴4；所述副腿8通过定位销6与下支腿5连接。

使用时，本实用新型所述的用于高空作业平台的支腿结构为四个，分别安装在高空作业平台的四个角上，当启用该支腿结构时，通过转动调节轴4将齿轮盘一11和齿轮盘二12分离，手动调节下支腿5使下支腿5和上支腿10之间的角度达到需要的角度值，然后再转动调节轴4使齿轮盘一11和齿轮盘二12啮合从而固定此角度值，再将支脚7固定，启动支腿油缸3，在支腿油缸3的推动下，下支腿5绕支脚7转动，从而将作业平台抬升；收起时，启动支腿油缸3使支腿油缸3的活塞杆收回，此时作业平台降落，再通过转动调节轴4使齿轮盘一11和齿轮盘二12分离，手动调节下支腿5使下支腿5收起。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。