[实用新型]一种新型自卸车厢无效
申请号: | 201020566889.7 | 申请日: | 2010-10-19 |
公开(公告)号: | CN201849375U | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | 陈卫华 | 申请(专利权)人: | 湖北惠利百投资有限公司 |
主分类号: | B60P1/43 | 分类号: | B60P1/43;B60P1/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430056 湖北省武汉市经济*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 卸车 | ||
技术领域
本实用新型涉及自卸车,具体是一种新型自卸车厢。
背景技术
自卸车以其方便的自卸能力被广泛地应用于施工或运输当中,一般都是通过千斤顶顶起从车厢的后部或者侧部倾倒货物,当遇到货物黏住或卡住的瞬间时,这样整车的货物重量全部压在车架某个部位上,就有可能引起车架损毁甚至引起车翻等严重的后果,而且需要用到的千斤顶为大吨位、大行程才能满足其要求,无形中增加了成本,液压行程的增加也会使倾倒货物的时间延长,而且行进间卸货还会增加其危险。
发明内容
本实用新型的目的是为了更快更容易地倾倒货物,特提出一种新型自卸车厢。
为此本实用新型的技术方案为,一种新型自卸车厢,包括车厢主体,车厢底部的支撑梁框架,其特征在于:是在车厢底部支撑梁框架的纵梁中央设有千斤顶,千斤顶的顶端通过铰链分别连接有纵向的车厢底板,车厢底板向两侧再活动连接有车厢底板,车厢底板的外侧边通过铰链连接至支撑梁框架的两外侧边;车厢的两侧边设有开口向下开启的活动门,两侧活动门的下边和支撑梁框架的两侧边之间设有自动保险锁。
对上述方案的改进在于:所述的千斤顶是单个、两个或者多个液压千斤顶,所述的自动保险锁为气动的。
有益效果:
本实用新型是在车厢底部中央的纵梁上设置有千斤顶,千斤顶的顶端通过铰链分别连接有纵向的车厢底板,车厢底板向两侧再活动连接有车厢底板,车厢底板的外侧边再通过铰链最后连接至支撑梁框架的两外侧边;车厢的两侧边设有开口向下活动开启的门,两侧门的下边设有自动保险锁;对应的千斤顶顶起后从中间把车厢内的货物从车厢的两侧门同时倾倒货物,既方便又快捷,等于是把车厢内的货物左右分成两份,同时也减轻了货物对千斤顶和车厢的压力;所以千斤顶的吨位、行程也可以使用相对较小的吨位、行程。
自动控制的保险锁是为了保证车辆的运输安全和倾倒货物方便.。
本实用新型结构简单,使用方便,成本相对不高,具有一定的使用价值。
附图说明
图1是本实用新型的车厢正常时状态参考图。
图2是本实用新型的车厢自卸使用状态参考图。
图中1是车厢本体,2是支撑梁框架,3是纵梁,4是千斤顶、5是铰链,6、7底板,8是保险锁,9是侧门。
具体实施方式
本实用新型如图1、图2所示。
包括车厢本体1,车厢底部的支撑梁框架2,是在车厢底部中央的纵梁3上设置有千斤顶4,千斤顶4的顶端通过铰链5分别连接有纵向的车厢底板6,车厢底板6向两侧再活动连接有车厢底板7,车厢底板7的外侧边再通过铰链最后连接至支撑梁框架2的两外侧边;车厢本体1的两侧边设有开口向下活动开启的侧门9,两侧门9的下边和车厢本体1的两侧边之间设有自动保险锁8;
千斤顶4是单个、两个或者多个液压千斤顶;自动保险锁8气动控制的。
纵梁3可以采用工字梁,坚固耐用,可以使整体厢底强度加强,可以扩展到更多散货运输货厢中使用。
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