[实用新型]水循环控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制阀，特别是一种适用于液体工作介质，可自动控制水、油、液体(含防冻液)等管路通断的控制阀。

背景技术

普通的车用水循环控制阀不含过滤装置，而阀内橡胶膜片和阀门间的密封性，对使用介质的清洁度要求很高，在车辆行驶环境恶劣的情况下，介质中的杂质极易造成动磁芯卡死或阀门密封不严，导致电磁阀失效，从而影响汽车SCR选择性催化还原系统正常工作，由此发生的故障率较高。如需洁净介质，只能在电磁阀外部进液口前端加装水过滤阀，使整车冷却系统需要改进设计，并且制造、安装、维修费用、安装空间均要增加，汽车主机厂难以接受。

发明内容

本实用新型的目的是为解决现有水循环控制阀不能保证介质清洁度的问题，提出一种新型的水循环控制阀。采取的技术方案是：一种水循环控制阀，主要由阀体、芯管总成、电磁线圈总成组成，阀体的主体部分和电磁线圈总成的线圈主体部分通过芯管总成、固定罩和锁紧螺母连接在一起，芯管总成包括阀门、橡胶膜片、动磁芯组件和静磁芯组成，阀体外部分别与进液管和出液管相连接，其特征在于在阀体内设置有过滤装置。

所述的过滤装置是由骨架与滤网注塑连接构成。

所述阀体内设置的过滤装置可拆卸清洗。

所述芯管总成的阀门和动磁芯组件间设有回位弹簧。

本实用新型与现有技术相比具有显著的特点，它同时具备了断水电磁阀和水过滤阀的功能，能够有效过滤车辆液体(如防冻液)管路中的杂质，有效提高电磁阀的使用寿命。车辆采用本阀后，对工作介质的清洁度要求大大减低，具有启闭迅速，可靠性高的特点。本阀在整车上的安装要求和安装工时没有任何改变，极大节省了安装空间，被汽车主机厂采用，可取代普通的水循环控制阀。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的外形结构示意图；

图3是本实用新型过滤装置的结构示意图。

图中标号分别表示：1-注塑体，2-电接头组件，3-电磁线圈总成，4-芯管总成，5-回位弹簧，6-橡胶层，7-阀体，8-密封圈，9-阀盖，10-过滤装置，11-挡片，12-橡胶膜片，13-阀门，14-动磁芯组件，15-固定罩，16-静磁芯，17-锁紧螺母，18-出液管，19-进液管，20-骨架，21-滤网，22-阀口。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的水循环控制阀主要由阀体7、芯管总成4、电磁线圈总成3组成。阀体7的主体部分和电磁线圈总成3的线圈主体部分通过芯管总成4、固定罩15和锁紧螺母17连接在一起。芯管总成4包括阀门13、橡胶膜片12、动磁芯组件14和静磁芯16等组成，在芯管总成4的阀门13和动磁芯组件14间设有回位弹簧5，回位弹簧5和电磁线圈总成3共同控制动磁芯组件14的运动。动磁芯组件14两端设有橡胶层6，分别在通、断电时密封阀门13和静磁芯16的阀口，以实现介质在阀内的通、断。芯管总成4和阀体7之间设置有密封圈，增强电磁阀内部零件间的密封性。

在阀体7内设置有过滤装置10，过滤装置10是由骨架20与滤网21注塑连接构成，过滤装置10被阀盖9和挡片11封闭固定在阀体7内，在阀盖9和阀体7之间设置有密封圈8，当用户取下挡片11和阀盖9，可自行将过滤装置10拆卸清洗，使过滤装置10能够反复使用，既节能环保，又有效延长了控制阀的使用寿命。

本阀的电磁线圈总成3经过两次注塑，将电接头组件2置入注塑体1，连接牢固，防水性能好。通过对电磁线圈总成3、静磁芯16、动磁芯组件14的参数调整，本阀能够适用直流电信号，也可以制作适用直流脉冲信号的产品。

通过内部结构参数调整，本阀的内部液体流通孔径可以从1mm-5mm进行调整，而不影响产品使用性能，从而满足不同冷却系统的流量要求，通用性强。

图2中示出本阀的外形结构，其中阀体7外部分别与进液管19和出液管18通过螺纹相连接，由于本阀的进、出液口采用活接头形式，可以调整进、出液口的连接尺寸，满足不同顾客的要求。

图3进一步示出本阀内置过滤装置10的结构情况，它是由骨架20与滤网21注塑连接构成，能有效地过滤细小杂质。

实际使用中，当电磁线圈接受电信号，产生电磁场，电磁阀开始工作，在电磁力和回位弹簧5的共同作用下，静磁芯16将动磁芯组件14牢牢吸合起来，阀门13上被动磁芯组件14封堵的阀口22打开，输入的液体由进液口19进入，经过滤装置10滤去杂质后，通过打开的阀口22，由出液口18流出。