[实用新型]一种高精度包边机定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压件的包边机，具体涉及一种包边机上的工件定位机构。

背景技术

在冲压技术领域，经常通过包边工艺将内外两个冲压件连接成一体，并形成一个光滑的包边，具体是将外侧的冲压件预留一定宽度的边，并将该预留边折弯90度，然后将内、外冲压件叠放在一起，通过包边机将预留边向内侧压平，从而将内侧冲压件的边缘包覆并连成一体。包边机在包边前需先将工件定位并压紧在包边机的底模上，以确保包边后工件的形状和尺寸能符合设计要求。现有的包边机定位机构通常都是采用曲臂式杠杆结构，即在底模的旁侧铰接曲臂式杠杆，杠杆的一端与一气缸的活塞杆铰接，杠杆的另一端设置块状或片状的压紧体，气缸的缸体则铰接在包边机的底座上，气缸的活塞杆推动杠杆转动，从而使杠杆一端的压紧体贴近工件，并将工件压紧在底模上。由于在底模的外侧还设置有预包边机构和包边机构，因此，曲臂式杠杆的转动点距离工件较远，从而使压紧体远离杠杆的转动中心，进而增加杠杆的扭矩，使其容易出现弯曲变形甚至断裂等问题，此外，由于压紧体距离杠杆的转动中心较远，因此，杠杆在转动时压紧体容易出现晃动，从而使其压紧的位置偏差较大，进而造成压紧体在压紧工件时的定位精度较低，使最终包边后的工件内外层之间的相对位置以及工件的外形轮廓误差较大、精度不高，尤其像汽车车门等外形尺寸较大的工件，在冲压成型时其本身的制造公差较大，因此，采用上述结构的定位机构会使包边后的工件外形轮廓误差较大，从而低降成品合格率。

中国专利文献上公开的一种“客车仓门包边机”，其公开号为CN101537451A，该包边机包括机体，设置在机体上的底胎；在机体的侧壁上设置有45°包边机构和90°包边机构以及压紧机构，所述压紧机构包括设于侧壁安装座上的气缸或油缸，和铰接在安装座上的U型压头，所述U型压头的一端与安装座上的气缸或油缸的活塞杆相铰接；所述45°包边机构和90°包边机构为安装在所述侧壁安装座上的油缸和铰接在所述油缸活塞杆上的拐臂，在所述两拐臂上端部分别设置有压块。上述客车仓门包边机的压紧机构由于设置在机体的侧壁，同时其压头呈U型，因此同样存在压头受到的扭矩大、其强度不高，容易出现弯曲变形甚至断裂的问题，并且U型压头的工作点位置偏差大，在压紧工件时仍然会出现内外层之间的滑移，从而对定位精度造成影响。

发明内容

本实用新型是为了克服现有的包边机定位机构存在的结构强度差、使用寿命短以及定位精度低的不足，提供一种定位精度高、使用寿命长的包边机定位机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种高精度包边机定位机构，包括底模、位于底模周边的侧边定位装置，在底模上方设有定位平板，在定位平板上设有若干组工件压紧装置，所述工件压紧装置包括竖直设置在定位平板上表面的气缸，所述定位平板上对应气缸位置设有通孔，气缸的活塞杆向下穿过通孔并伸出在定位平板的下方，活塞杆的端部设有与工件上的定位孔配合的压紧体。本实用新型采用的是上下升降式定位结构，活塞杆直接带动压紧体对工件进行定位，从而使压紧体的受力中心与活塞杆的轴线重合，活塞杆只是受到一个轴向的压力，不受弯曲扭矩的作用，因而其刚性和强度显著提高，可避免使用一段时间后出现弯曲变形甚至断裂等问题，并且，可有效地避免活塞杆端部的压紧体产生晃动，使其与现有的曲臂式杠杆结构相比，具有更高的定位精度，同时，可简化定位机构的结构，以降低制造成本；进一步地，定位平板的设置方便活塞杆的布置，从而可在工件的任何位置布置压紧体，避免与包边机的包边机构发生干涉，既有利于简化定位机构的结构，又有利于提高工件的定位精度。

作为优选，所述定位平板的下表面上固定连接有套设在活塞杆上的活塞杆导套，所述活塞杆与活塞杆导套为滑动连接，所述活塞杆导套的上端设有法兰，并通过设于法兰上的螺钉与定位平板固定连接。利用活塞杆导套对活塞杆进行定位和导向，有利于提高活塞杆的上下滑动精度，进而提高工件的定位精度；同时，通过微调活塞杆导套以及气缸的安装位置，可对活塞杆的位置进行精细的调整，以进一步提高工件的定位精度。此外，为了提高活塞杆导套的连接强度，我们也可以在定位平板通孔的上边缘设置可容纳法兰的沉孔，同时将套设在活塞杆上的活塞杆导套设置在通孔内，活塞杆导套通过设于法兰上的螺钉与定位平板固定连接，通过法兰和沉孔的配合对活塞杆导套进行轴向限位，可显著提高活塞杆导套的连接强度。