[实用新型]一种汽车后视镜调节开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制开关，尤其是涉及一种汽车后视镜调节开关。

背景技术

通常，汽车驾驶员在驾驶过程中，是通过后视镜观测车身后的实物。操作后视镜时，操作的部位不正确的情况下导致开关接触不良、失效、短路等现象，会导致后视镜的角度会偏差或转动的方向不正确，给驾驶员倒车时产生不良影响，甚至会导致交通事故的发生。

如中国专利03230950.3公开了一种电动后视镜开关，包括基座、壳体、线路板、左右切换开关、镜片调节按钮，镜片调节按钮嵌有万向盘组成按钮总成，按钮总成通过导电橡胶总成与线路板上的触点接触，左右切换开关是拨动开关，拨动开关的开关柄上安装左右切换按钮，左右切换按钮安装在壳体上。

中国专利200720074169.7一种后视镜开关，包括壳体、拨杆、电路板、两个滑块、连接桥，所述拨杆、电路板、两个滑块和连接桥均设置在壳体内，上述拨杆穿设在电路板上，拨杆与电路板接触段的电路板内壁的周向开设有四个凹槽，所述滑块位于电路板上、下的壳体内，所述拨杆连接所述滑块，两滑块上的连接桥与所述电路板一起实现电路控制，在拨杆与电路板接触段的拨杆上沿周向与凹槽交错设有四个外缘突起。当拨杆处于零档位时，将外缘突起旋出凹槽外，顶在电路板凹槽外的内壁上，此时，拨杆不可被四向调节，减少了操作上的误解，满足用户需求。

上述专利存在的不足之处是，汽车用后视镜调节开关需要在正确的位置上操作，才能使后视镜正常运转，当操作部位偏移时，会导致接触不良、失效、短路等开关失效的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后视镜调节开关，解决开关的可靠性问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车后视镜调节开关，包括按钮、外壳及控制左、右后视镜电机的转换开关，外壳内设置与导电胶板适配的开关线路板；其特征在于：在按钮与外壳之间设置连接支架，所述的连接支架外圆均布四个销轴，两对称的销轴通过按钮的两内支撑与按钮活动连接，另外两对称的销轴通过外壳的两外支撑与外壳活动连接；所述的在外壳内还适配按钮位置设置四个活动的顶柱，顶柱的另一端设置有两个触头；所述的触头接触导电胶板的按键，形成桥式通断开关；两外支撑与顶柱呈45°角。

为了开关工作更可靠，在所述的按钮内中心设置定位销，并在外壳适配定位销位置设置中孔，定位销有活动间隙的插入中孔内。

为了防止误操作短路，在所述的外壳适配按钮位置设置限位筋。

为了便于输出开关信号，还在外壳上设置插针端子式输出接口。

为了便于安装联接，所述的支架外圆上的销轴端头设置倒角。所述的按钮的两内支撑端头及外壳的两外支撑端头也设置倒角。

万向节开关结构工作原理：连接支架其上有四个销轴，两个销轴与按钮装配，另两个销轴与外壳装配；操纵者可以在按钮随意角度操作，当操纵按钮不在45°角位的时候，按钮同支架，一起绕外壳进行翻转，使按钮受力部位下的顶柱往下运动，带动此处的导电胶板按键往下运动，通过线路板的布线实现通断功能。通过插针端子式插座总成将通断控制信号输出至后视镜电机。当操纵按钮在45°角位(即移印标识前、后、左、右四个方向上的角平分线位置)时，按钮绕着外壳转动，按钮下压的过程中带动支架往下运动，当按钮下压与外壳达到一定角度时，外壳有一限位筋进行限位，两侧的顶柱停止往下运动，导电胶板上的按键未达到突变力，使导电胶板与线路板上的线路未接触。就不会出现短路及接触不良的现象；当手放开时，通过导电胶板按键自身的弹力实现按钮的复位。

本实用新型的有益效果：由于采用四向按钮触动结构、配以导电胶板与线路板构成的桥式通断开关，通过这种机械方式的组合实现通断，接触可靠，且不会造成任何短路，实现了电动后视镜开关功能的唯一性，即不论怎么操作，不会出现任何两个后视镜开关同时工作的现象，可靠性极佳。通过导电胶板按键的设计实现良好的手感和操纵力曲线。外观更美观、操作更方便，更加人性化的

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1是汽车后视镜开关立体示意图。

图2是汽车后视镜开关剖视图。

图3是本车辆用后视镜开关立体分解图。

图4是图2中按钮与连接支架的装配立体示意图。

图5是图2中连接支架与外壳的装配立体示意图。

具体实施方式