[实用新型]适用于可充电车辆的新型定时充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于可充电车辆的新型定时充电器。

背景技术

如今，许多电动车辆广泛应用于人们的日常生活中，比如电动摩托车、电动自行车、电动车，这些车辆不仅极大地方便了人们的出行，而且它们不会排放有害气体，因此具有环保的特点。但问题在于，这些电动车辆离不开电，所以它们使用某一个时间段后，就必须对其进行充电，这样它们才能重新具有动力源以供人们出行使用，当这些车辆在进行充电过程中，由于充电器不能定时，这就需要人们必须对其充电情况进行及时地监控，这样就无形地给人们带来一定的不便；另外，当这些电动车辆的电池组使用一定时间后，这些电池组会出现老化的问题，如果采用传统充电器进行充电时出现新问题产生过充的现象加速电池组的老化与损坏。

发明内容

为了解决上述所存在的的问题，本实用新型提供一种适用于可充电车辆的新型定时充电器，它可以根据人们的需要对充电的时间进行调节，即具有定时的功能，同时，用户可以根据车辆电池组的充电具体情况进行相应定时，从而达到保证电池组充饱电，又不会过充而损坏电池组。

为了达到上述目的，本实用新型采取如下具体技术措施：适用于可充电车辆的新型定时充电器，它主要是由盒体、输入电源线、输出电源线、时间定时控制装置、充电装置、散热装置组成，其结构特征在于，盒体分为上、 下两盒，上、下两盒对盒在一起后，其内部会形成一个密闭的空间，盒体的两侧面分别设置有电源线孔，该电源线孔分别用来固定输入电源线端头和输出电源线端头，下盒设置有两根固定榫条，时间控制装置设置有固定孔，时间控制装置通过该固定孔套入固定榫条中，时间控制装置与输入电源线端头连接，时间控制装置再与充电装置连接，充电装置设置有固定孔，充电装置通过该固定孔套入固定榫条中，充电装置连接有散热装置，散热装置内置于下盒中的放置槽中，充电装置与输出电源线端头连接，时间控制装置、充电装置和散热装置均内置于下盒中，上盒最终固定于下盒之上。

其中，所述的时间控制装置主要是由降压电容器、继电器、电解电容器、轻触开关、电解电容器、设置有定时程序的单片机、石英晶体、三极管、电阻器组成。

当输入电源线通上电源后，输入电源线会将电流首先输送给时间控制装置，时间控制装置再将电流输送给充电装置，散热装置同时运行，充电装置再将电流通过输出电源线输送给电动车辆上的蓄电设备。由于时间控制装置不但可以控制时间，而且还可以控制输送电流的大小，这样就省去了充电过程需要人们及时监控的麻烦，当设置的时间到点之时，时间控制装置就会切断电流，使电动车辆不再被充电；另外，由于有定时功能，所以就解决了充电设备由于使用寿命以及老化的原因而导致过充电现象而损坏电池组的问题。

本实用新型的有益效果是：它具有定时的功能，可以延缓电池老化过程，延长电池的使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型外部立体结构示意图；

图2为本实用新型内部分解结构示意图；

图3为本实用新型中的时间控制装置的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，适用于可充电车辆的新型定时充电器，它主要是由盒体1、输入电源线2、输出电源线3、时间控制装置4、充电装置5、散热装置6组成，其特征在于，盒体1分为上盒11和下盒12，上盒11和下盒12两盒对盒在一起后，其内部会形成一个密闭的空间，盒体1的两侧面分别设置有电源线孔，该电源线孔分别用来固定输入电源线2端头和输出电源线3端头，下盒12设置有两根固定榫条121，时间控制装置4设置有固定孔，时间控制装置4通过该固定孔套入固定榫条121中，时间控制装置4与输入电源线2端头连接，时间控制装置4再与充电装置5连接，充电装置5设置有固定孔51，充电装置5通过该固定孔51套入固定榫条121中，充电装置5连接有散热装置6，散热装置6内置于下盒12中的放置槽122中，充电装置5与输出电源线3端头连接，时间控制装置4、充电装置5和散热装置6均内置于下盒12中，上盒11最终固定于下盒12之上。

其中，所述的时间控制装置4主要是由降压电容器41、继电器42、电解电容器43、轻触开关44、电解电容器45、设置有定时程序的单片机46、石英晶体47、三极管48、电阻器49组成，其中单片机46的芯片中设置有定时软件。