[实用新型]防爆柴油机的排气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气系统，具体涉及一种防爆柴油机的排气系统。

背景技术

目前，防爆柴油机一般应用于煤矿井下等易爆场所，为运输、装载等机械作业提供动力。现有的防爆柴油机的排气系统包括水夹层排气管和水夹层波纹管，所述的水夹层排气管与水夹层波纹管连通，由于防爆柴油机和废气处理箱均安装在运输机或装载机上，防爆柴油机通过排气系统与废气处理箱相连，而防爆柴油机和废气处理箱之间距离较远，因而要加长水夹层波纹管的长度，若水夹层波纹管较长时，安装后需要打弯，在使用的过程中易磨损，使用寿命短，需要经常更换，而且成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的防爆柴油机的排气系统。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种防爆柴油机的排气系统，包括水夹层排气管和水夹层波纹管，所述水夹层排气管的出气口与水夹层波纹管的进气口连通，所述水夹层波纹管的出气口连通有水夹层弯管。

所述水夹层弯管的出气口处设有法兰。

所述水夹层排气管具有多个进气口。

所述水夹层排气管的出气口处设有法兰，水夹层波纹管的进气口处设有法兰，水夹层排气管出气口处的法兰与水夹层波纹管进气口处的法兰固定连接；水夹层波纹管的出气口处设有法兰，水夹层弯管的进气口处设有法兰，水夹层波纹管出气口处的法兰与水夹层弯管进气口处的法兰固定连接。

所述水夹层排气管具有第一进水口和第一出水口，水夹层波纹管具有第二进水口和第二出水口，水夹层弯管具有第三进水口和第三出水口，水夹层排气管的第一出水口与水夹层波纹管的第二进水口连通，水夹层波纹管的第二出水口与水夹层弯管的第三进水口连通。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构后，由于所述水夹层波纹管的出气口连通有水夹层弯管，使用时，水夹层弯管的出气口与废气处理箱的进气口相连通，无需加长水夹层波纹管的长度，避免了水夹层波纹管易磨损的现象，由于水夹层弯管自身具有弯度，在安装过程中无需再打弯，使用时不易磨损，使得本实用新型使用寿命长。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的防爆柴油机的排气系统结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是水夹层排气管的结构示意图；

图5是水夹层波纹管的结构示意图；

图6是水夹层弯管的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6所示，一种防爆柴油机的排气系统，包括水夹层排气管1和水夹层波纹管2，所述水夹层排气管1的出气口与水夹层波纹管2的进气口连通，所述水夹层波纹管2的出气口连通有水夹层弯管3

如图1、2、3、6所示，为了便于与废气处理箱装连，所述水夹层弯管3的出气口处设有法兰3-1。

如图1、4所示，为了便于防爆柴油机本体多个气缸的废气排放，所述水夹层排气管1具有多个进气口1-1。

如图1、2、3、4、5、6所示，为了便于水夹层排气管1、水夹层波纹管2和水夹层弯管3相连接，所述水夹层排气管1的出气口处设有法兰1-2，水夹层波纹管2的进气口处设有法兰2-1，水夹层排气管1出气口处的法兰1-2与水夹层波纹管2进气口处的法兰2-1固定连接；水夹层波纹管2的出气口处设有法兰2-2，水夹层弯管3的进气口处设有法兰3-2，水夹层波纹管2出气口处的法兰2-2与水夹层弯管3进气口处的法兰3-2固定连接。

如图2、3、4、5、6所示，为了便于冷却防爆柴油机排放的废气，所述水夹层排气管1具有第一进水口1-3和第一出水口1-4，水夹层波纹管2具有第二进水口2-3和第二出水口2-4，水夹层弯管3具有第三进水口3-3和第三出水口3-4，水夹层排气管1的第一出水口1-4与水夹层波纹管2的第二进水口2-3连通，水夹层波纹管2的第二出水口2-4与水夹层弯管3的第三进水口3-3连通。

本实用新型使用时，防爆柴油机本体多个气缸的排气口与水夹层排气管1多个进气口1-1相连通，水夹层弯管3的出气口与废气处理箱的进气口相连通，补水箱与水夹层排气管1的第一进水口1-3连通，第一出水口1-4与水夹层波纹管2的第二进水口2-3连通，水夹层波纹管2的第二出水口2-4与水夹层弯管3的第三进水口3-3连通，第三出水口3-4与废气处理箱的进水口连通，使得防爆柴油机排放的废气在进入排气系统得到冷却，延长其使用寿命。