[实用新型]内置钢制横隔板的挡边输送带

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输用挡边输送带，具体地说是一种内置钢制横隔板的挡边输送带。

背景技术

化工、冶炼、铸造、水泥等行业中在输送大流量、大块状的物料时要经常使用挡边输送带，现有的挡边输送带通常包括基带以及设置在基带上方的横隔板和挡边。挡边输送带要满足使用要求和延长使用寿命，则挡边输送带的横向刚性和横隔板的抗撕裂能力与承受物料的冲击能力是最重要的指标。

挡边输送带必须保证足够的横向刚性，因为在使用中挡边输送带始终处于平直状态，特别是在凹弧段、凸弧段改向时挡边输送带局部受压易造成横向变形，导致压带轮空边脱轨，使两侧波状挡边严重受损，挡边输送带回程中若横向刚性不足、张力不够，使基带下陷导致横隔板碰撞托滚造成运行不稳，使整机产生振动。

输送散装物料的挡边输送带，为了能增加输送量，要装有橡胶横隔板，与两侧的挡边结合在一起形成了输送物料的料斗。如果挡边输送带横隔板的强度、刚度比较差，抗撕裂能力和承受物料的冲击力比较差，横隔板就容易损坏。横隔板更换比较麻烦，如果不能及时进行维修、更换，会造成物料输送设备整机停产甚至报废。

为了解决横隔板强度、刚度较差这一问题，有些生产企业采取了以下措施：

1.单纯采用在基带中增加特制线绳、刚性布或钢丝帘线来增加基带的横向刚性。但是这样会加重输送带自重，从而加大传动功率，最终增加成本，浪费资源；

2.把挡边输送带的橡胶横隔板，用螺栓与基带或挡边连接。但是这种方式要在横隔板以及基带或挡边上要开制螺栓口，这样挡边输送带未经使用却先行受到破坏，并且采用螺栓把横隔板与基带或挡边连接，在挡边输送带运行中螺栓很容易出现松动和损坏，从而大大降低挡边输送带的强力和使用寿命；

3.在挡边输送带的橡胶横隔板内夹有一层或数层的钢丝网或或钢丝帘布。这各方式虽然提高了其强度和刚度，但承受物料的冲击力仍较差，横隔板还是容易损坏；

4.在挡边输送带的橡胶横隔板内夹有一层通过螺钉固定在基带的金属骨架，但这样基带要开制螺栓口，未经使用基带却先行受到破坏，并且采用螺钉把横隔板与基带连接，同样在挡边输送带运行中螺钉很容易出现松动和损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的挡边输送带横隔板强度、刚度较差，易损坏，以及采用螺钉连接时螺钉易松动的损坏，从而降低挡边输送带的强力和使用寿命等技术问题，而提供的一种高强度的内置钢制横隔板的挡边输送带。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种内置钢制横隔板的挡边输送带，其包括基带、基带两侧的挡边、以及挡边之间的横隔板，其特征在于：所述横隔板包括钢制内衬板，所述钢制内衬板外包裹橡胶层。

在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述钢制内衬板包括底座和直立部，其外形与横隔板外形相同。

为了使钢制内衬板与橡胶层达到较高的粘合强度，在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述钢制内衬板的直立部上开有通孔。

为了使钢制内衬板与橡胶层达到较高的粘合强度，在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述钢制内衬板的底座上开有通孔。

为了使钢制内衬板与橡胶层达到更高的粘合强度，在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述钢制内衬板的直立部和底座上均开有通孔。

在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述通孔为圆形。

在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述通孔为方形。

在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述通孔为长方形。

在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述钢制内衬板与其外的橡胶层通过一次硫化的方式形成一体。

在本实用新型进一步的细节结构中，还具有以下技术特征：所述横隔板底部的橡胶层与基带通过二次硫化的方式连接成一体。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：由于本实用新型采用了上述结构，内置的钢制内衬板大大增强了挡边输送带的横向刚性，而且无需采用螺栓连接，在恶劣的环境下使用时也不容易与基带脱落，即使其外面的橡胶层有所破损，也不影响输送物料，可以达到免于维护的效果，大大提高了挡边输送带的使用寿命，降低了成本。

附图说明