[实用新型]扒渣机液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金工业技术领域，尤其涉及一种扒渣机液压控制系统。

背景技术

扒渣机是铁水预处理工序中必不可少的关键设备，现在常用的扒渣机的结构如图1所示，其包括底座7、通过扒杆固定轴6安装在底座7上的扒渣杆2、设置在所述底座1上的液压马达3、旋转油缸4和扒杆抬头油缸5，所述扒渣杆2前端连接有扒渣板1。扒杆抬头油缸5控制所述扒渣杆2上下移动，液压马达8控制所述扒渣杆2前后移动，而所述旋转油缸11控制所述扒渣杆2左右移动，从而带动扒渣杆2前端的扒渣板1可以往各个方向移动，实现全方位的扒渣。前述液压马达3、旋转油缸4和扒杆抬头油缸5的动作通常由液压控制系统控制。现有的液压控制系统如图2所示，液压马达、旋转油缸和扒杆抬头油缸的油路至少需要通过两台油泵来控制，一旦油路出现问题，将导致扒渣机无法使用，严重影响工作进度。此外，使用两台油泵需要消耗较大的电能，增加成本。

因此，亟待提供一种改进的扒渣机液压控制系统以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种安全可靠的扒渣机液压控制系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种扒渣机液压控制系统，其包括油箱、位于所述油箱内的第一双联泵和多个换向阀，所述换向阀包括第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀和第四换向阀，所述第一换向阀和第二换向阀与所述第一双联泵的第一输出端相连，所述第三换向阀和第四换向阀分别与所述第一双联泵的第二输出端相连。

与现有技术相比，本实用新型的扒渣机液压控制系统具有四个换向阀，其中三个分别与扒渣机的液压马达、旋转油缸和扒杆抬头油缸相连，控制其油路，另一个闲置，当液压马达、旋转油缸和扒杆抬头油缸中的一个油路出现问题时，可以将其切换到该闲置的油路，这样，不会因故障处理而影响到生产进度。并且，在扒渣机的工作过程中，只使用了一台油泵，节约了电能。

本实用新型较好的技术方案是：所述第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀和第四换向阀均为液控换向阀，所述液控换向阀的液压手柄、所述液控换向阀的受控端与所述油箱相连构成控制油路。采用液控换向阀可以降低扒渣机的控制压力和换向冲击压力，进而缓解甚至根除油压高带来的油耗高、链条断裂、阀故障等问题，并且使得系统运行平稳，脉冲较小。所述液控换向阀的中位机能最好是O型，以进一步保证安全性。

本实用新型优选的技术方案是：所述控制油路中优选设置有蓄能器，用于存储能量，在换向时提供高压。

本实用新型更优选的技术方案是：所述第一换向阀和所述第二换向阀组合构成多路阀，所述第三换向阀和第四换向阀组合构成多路阀。

本发明最为优选的技术方案是：所述扒渣机液压控制系统还包括位于所述油箱内的第二双联泵，所述第二双联泵的输入端与所述第一双联泵的输入端相连通，所述第二双联泵的第一输出端与所述第一双联泵的第一输出端相连通、第二输出端与所述第一双联泵的第二输出端相连通。这样，实现了泵的一用一备，一旦第一双联泵出现故障，可以立即转用第二双联泵来保障生产，并且对出现故障的泵实现在线更换。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为扒渣机的结构示意图。

图2为现有的扒渣机液压控制系统的结构示意图。

图3为本实用新型扒渣机液压控制系统的结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，本实用新型提供了一种安全可靠的扒渣机液压控制系统。

下面将结合附图详细阐述本实用新型实施例的技术方案。如图3所示，本实施例的扒渣机液压控制系统包括油箱31、位于所述油箱31内的第一双联泵32和多个换向阀，所述换向阀包括第一换向阀33a、第二换向阀33b、第三换向阀33c和第四换向阀33d，所述第一换向阀33a和第二换向阀33b与所述第一双联泵32的第一输出端32a相连，所述第三换向阀33c和第四换向阀33d分别与所述第一双联泵32的第二输出端32b相连。在本实施例中，所述第一换向阀33a与抬升油缸38a相连，所述第二换向阀33b与旋转油缸38b相连，所述第三换向阀33c与液压马达38c相连，但是并不以此为限，可以根据需要连接前述执行元件。所述第一双联泵32的输入端32a最好通过过滤器36与所述油箱31相连，以提高换向阀的使用寿命。