[实用新型]一种托辊轴承用密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种托辊配件，特别是公开一种托辊轴承用密封圈。

背景技术

托辊的密封性能直接影响着托辊寿命。在煤矿井下，污染物主要是淋水和煤泥，在钢铁厂、水泥厂和电厂，污染物主要是粉尘。众所周知，水或粉尘进入轴承后，都会将轴承中的润滑脂污染，轴承得不到润滑，寿命即减少几百倍，很快就会失效，或者被粉尘卡死，托辊也随即报废。传统注油式密封、唇式密封等产品，都是没有办法情况下的补救措施。因为一条输送带上用到的托辊数量就达几千根之多，安装的位置都基本都很隐蔽，在输送带下方。采用注油的方式，则非常困难。而且注油的方法也不能将进入轴承润滑脂中的污染物排挤出去，实践证明是失败的；唇式密封虽然起初的密封效果很好，但污染物中的颗粒能够很快将密封唇磨损，失去密封的作用。不但托辊的寿命无法保证，而且旋转阻力比较大，造成能源的耗费。对输送带和托辊管壁都有严重磨损；骨架油封，寿命短，对轴的磨损也十分严重，使用效果不理想，而且粉尘进入密封腹腔，使油液发生乳化，导致润滑失效直接影响设备的正常安全运行，造成系统出现异常现象需重新换油，设备维护费用成本提高。

摩擦和磨损是接触型密封中必然存在的问题。接触型动密封的密封圈与被密封圈相接触，由于有相对运动而产生摩擦，导致发热和零件表面的磨损，这是引起泄漏及密封圈损坏的主要原因。

因此托辊的密封设计则是必须慎重考虑的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种往复运动优、转动灵活、耐压、耐高速、耐热、耐寒、耐久性优的托辊轴承用密封圈。

本实用新型是这样实现的：一种托辊轴承用密封圈，其特征在于：包括分别呈环形容器状的内密封圈、外密封圈，所述内密封圈与外密封圈的开口相对，内密封圈镶嵌在外密封圈内，内密封圈与外密封圈镶嵌后的整体呈中空的圆柱形；所述内密封圈、外密封圈上分别设有同心环状的内密封齿、外密封齿，所述内密封圈上的内密封齿与外密封圈上的外密封齿之间相互交错，形成迷宫式的曲折空隙。

所述内密封圈上的内密封齿有2～4层。

所述内密封齿的各层之间的距离相等。

所述外密封圈上的外密封齿有2～4层。

所述外密封齿的各层之间的距离相等。

所述外密封齿的高度小于外密封圈壁的高度，所述内密封圈壁的高度小于内密封齿的高度，所述内密封圈壁的高度小于外密封圈壁的高度。

本实用新型的有益效果是: 利用内外迷宫式密封的结构使得密封圈转动灵活、耐压性好，耐高速、耐热、耐寒、耐久，克服了现有技术因橡胶骨架油封磨损轴、易老化、更换频繁的缺点；利用改变物体流动方向的方法，阻止了淋水、粉尘、煤泥等在万有引力原理的作用下，产生轴向流动而进入托辊密封结构中的趋势，有效保证并延长了托辊中轴承的正常使用寿命。本实用新型内密封圈外为圆柱形，外密封圈和内密封圈组合成第一圈圆柱形迷宫和第二圈圆柱形迷宫；内密封圈的底部与轴承之间形成储油室；从而达到轴承防水、防尘的功能；同时密封是非接触式的，故托辊的旋转阻力也满足国际的要求。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构主视图。

图2为图1的B－B方向上的剖面图。

图3为本实用新型外观结构示意图。

图4为本实用新型内密封圈内密封齿一侧的的结构示意图。

图5为本实用新型外密封圈外密封齿一侧的结构示意图。

其中：1、外密封圈；2、内密封圈；3、外密封齿；4、内密封齿；5、曲折空隙；6、外密封圈壁；7、内密封圈壁。

具体实施方式

根据图1～图5，本实用新型包括分别呈环形容器状的内密封圈2、外密封圈1，所述内密封圈2与外密封圈1的开口相对，内密封圈2镶嵌在外密封圈1内，内密封圈2与外密封圈1镶嵌后的整体呈中空的圆柱形，如图1～图3所示。所述内密封圈2、外密封圈1上分别设有同心环状的内密封齿4、外密封齿3，如图4、图5所示。所述内密封圈2上的内密封齿4有2～4层，所述内密封齿4的各层之间的距离相等。所述外密封圈1上的外密封齿3有2～4层，所述外密封齿3的各层之间的距离相等。所述外密封齿3的高度小于外密封圈壁6的高度，所述内密封圈壁7的高度小于内密封齿4的高度，所述内密封圈壁7的高度小于外密封圈壁6的高度。所述内密封圈2上的内密封齿4与外密封圈1上的外密封齿3之间相互交错，形成迷宫式的曲折空隙5。