[实用新型]一种风电设备机舱平台组对焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型属于风电设备技术领域，特别是涉及一种风电设备机舱平台组对焊接工装。

背景技术

目前，风电设备生产时，机舱平台是数量较大的一个焊接结构件。此结构件外形尺寸比较大，都是由型材拼焊而成，刚性差，焊接变形大。此结构件上与风电设备增速机架把合的四块板相互位置尺寸及形位公差必须严格保证，否则现场安装时无法与增速机架把合上。如果采用焊后整体机加钻孔的工艺，虽然可以保证四块把合板相互位置尺寸及形位公差，但需要大设备，占用加工资源，费用比较高，加工成本高，生产效率低等问题。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种风电设备机舱平台组对焊接工装。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，组装紧凑，刚性好，重量轻，定位准确，可有效控制焊接变形，生产费用低，生产效率高等特点的风电设备机舱平台组对焊接工装。能有效保证工件的中心距，平面度，垂直度，平行度等技术要求。

本实用新型采用框架式结构，采用四块把合板先机加钻孔后焊的工艺，用工装保证四块把合板的相互位置尺寸及形位公差。

本实用新型风电设备机舱平台组对焊接工装所采取的技术方案是：

一种风电设备机舱平台组对焊接工装，其特点是： 焊接工装为框架式结构，框架上设有机舱平台把合板紧固用定位板，定位板上设有与把合板相对应的螺孔。

本实用新型风电设备机舱平台组对焊接工装还可以采用如下技术方案：

所述的风电设备机舱平台组对焊接工装，其特点是：框架为方管和钢板焊接构成，框架上焊接定位板。

所述的风电设备机舱平台组对焊接工装，其特点是定位板有四块，定位板上设有定位销孔。 

所述的风电设备机舱平台组对焊接工装，其特点是定位销孔比定位板和把合板螺孔直径小0.2-0.3mm。 

本实用新型具有的优点和积极效果： 

风电设备机舱平台组对焊接工装由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，组装紧凑，刚性好，重量轻，定位准确，可有效控制焊接变形，生产费用低，生产效率高等优点，能有效满足风电设备机舱平台工件中心距，平面度，垂直度，平行度等技术要求。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的局部放大结构示意图。

图中， 1. 90X90X6的方管，2.  90X90X6的方管，3.  90X90X6的方管，4. 90X90X6的方管，5. δ=30mm钢板，6.δ=10mm钢板，7. 工件, 8. 定位销,9. 螺母,10. 螺栓。 

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参阅附图1和图2。

实施例1

一种风电设备机舱平台组对焊接工装，为方管1、方管2、方管3、方管4和钢板5、钢板6焊接构成的框架式结构，框架上焊接有机舱平台把合板紧固用4块定位板，定位板上设有与把合板相对应的螺孔和定位销8孔，定位销孔比定位板和把合板螺孔直径小0.2-0.3mm。

本实施例的三个装配工序步骤：

1.首先把工件7（除四个把合板）焊成，调形至合格。

2.其次把工件上的四个把合板与工装上的四个把合板用两个定位销定位后，再用螺栓10，螺母9把合紧。

3.最后把工件上的四个把合板（带着工装）与工件按照正确的位置定位焊到一起，然后转到焊接工序带着工装一起焊接，焊后待焊道凉了以后拆下工装。