[实用新型]一种新型的踏板油门支架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车功能件领域，具体是一种新型的踏板油门支架。

背景技术：

汽车在使用状态中，油门踏板会被频繁使用，这就对油门踏板件的牢固性要求很高，原有的油门踏板件设计不够完善，牢固性差，在长期使用的过程中易松动，影响油门踏板使用的性能。

实用新型内容：

本实用新型目的是提供一种新型的踏板油门支架，具有固定牢固、不易松动、功能稳定有效的优点。

本实用新型的技术方案为：

一种新型的踏板油门支架，主体由油门踏板固定支架、油门踏板杆组件构成，油门踏板固定支架中间穿过转动轴与油门踏板杆组件连接，其特征在于：所述油门踏板固定支架的一固定面上开有2个圆形固定通孔、1个腰形固定通孔，上端设有橡胶限位块。

所述油门踏板杆组件分为A、B、C三部分，A部分还固定有踏板橡皮，在所述转动轴中间套有油门踏板回位弹簧，油门踏板回位弹簧与油门踏板杆组件B部分连接，所述转动轴一端套有尼龙套，尼龙套外侧套有平垫，平垫外侧有一开口销销在转动轴上。

本实用新型相对于现有技术改进的是将现有油门踏板固定支架的3个固定孔中有1个圆形孔、2个长腰孔，改为2个圆形孔、1个长腰孔，用以保证油门踏板支架固定的牢固性和功能的安全有效性。本实用新型具有固定牢固、不易松动、功能稳定有效的优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧面示意图。

具体实施方式：

如图1和图2所示，一种新型的踏板油门支架，主体由油门踏板固定支架2、油门踏板杆组件1构成，油门踏板固定支架2中间穿过转动轴9与油门踏板杆组件1连接，油门踏板固定支架2的一固定面上开有2个圆形固定通孔、1个腰形固定通孔，上端设有橡胶限位块5，在转动轴9中间套有油门踏板回位弹簧4，油门踏板回位弹簧4与油门踏板杆组件1的B部分连接，将油门踏板杆组件1分为A、B、C三部分，A部分还固定有踏板橡皮3，转动轴9一端套有尼龙套6，尼龙套6外侧套有平垫7，平垫7外侧有一开口销8销在转动轴9上。

本实用新型在使用时，先将油门踏板固定支架2固定在汽车上，当人踩下油门踏板杆组件1的A部分上的踏板橡皮3时，油门踏板杆组件1的C部分将绕油门踏板杆组件1的B部分转动，油门踏板杆组件1的C部分带动油门接线移动，这也就是车加速的过程，当人松开踩下油门踏板橡皮3的脚时，油门踏板复位弹簧4将带动油门踏板杆组件1的C部分回位，且橡胶限位块5将限定油门踏板杆组件1的C部分所要回到的位置。