[实用新型]一种汽车后排座椅销扣的改进无效
申请号: | 201020571355.3 | 申请日: | 2010-10-21 |
公开(公告)号: | CN201980098U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 张付成;陈义学;黄桂林 | 申请(专利权)人: | 安徽省华茂汽车附件制造有限公司 |
主分类号: | B60N2/20 | 分类号: | B60N2/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233400 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 后排 座椅 改进 | ||
技术领域:
本实用新型涉及汽车内饰件领域,具体是一种汽车后排座椅销扣的改进。
背景技术:
现有技术中,用于汽车的后排座椅销扣包括下连接板、手柄、旋转铆钉、啮合铆钉、定位板、回位弹簧、回转轴套、回转空心轴和上连接板。由手柄、加强板、旋转铆钉、啮合铆钉、回位弹簧等部件组成座椅销扣的打开及回位机构,由于该机构的力量比较大,所以该座椅销扣的手柄处强度比较薄弱,需要将该座椅销扣的手柄处强度加强,以提高其功能部件的使用寿命。
实用新型内容:
本实用新型目的是提供一种汽车后排座椅销扣的改进,可使改进后的后排座椅销扣具有使用性能稳定,耐磨损,延长使用寿命等优点。
本实用新型的技术方案为:
一种汽车后排座椅销扣的改进,包括下连接板、手柄、加强板、旋转铆钉、啮合铆钉、定位板、回位弹簧、回转轴套、回转空心轴和上连接板,其特征在于:所述的下连接板上设有旋转铆钉,旋转铆钉上固定有手柄和加强板,手柄和加强板与旋转铆钉转动连接,加强板上开有通孔,通孔内有啮合铆钉,所述加强板与回位弹簧的一端连接,回位弹簧另一端与下连接板连接,下连接板下端设有回转空心轴,通过回转空心轴与上连接板连接,上连接板上端设有定位板。
所述手柄、加强板、旋转铆钉、啮合铆钉、回位弹簧等部件组成后排座椅销扣的打开及回位机构,由于该机构的力量比较大,此次机构改进特别在手柄上增加了新加强板,以增加手柄的强度,从而达到使用性能强,耐磨损,使用寿命长的目的。
本实用新型的优点是具有使用性能稳定、耐磨损、使用寿命长等。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的侧面结构示意图;
图3为图1的立体结构示意图。
具体实施方式:
如图1和图2所示,一种汽车后排座椅销扣的改进,包括下连接板1、手柄2、加强板3、旋转铆钉4、啮合铆钉5、定位板6、回位弹簧7、回转轴套8、回转空心轴9和上连接板10,下连接板1上设有旋转铆钉4,旋转铆钉4上固定有手柄2和加强板3,手柄2和加强板3与旋转铆钉4转动连接,加强板3上开有通孔,通孔内有啮合铆钉5,将加强板3与回位弹簧8的一端连接,回位弹簧8另一端与下连接板1连接,下连接板1下端设有回转空心轴9,通过回转空心轴9与上连接板10连接,上连接板10上端设有定位板6。
如图1和图3所示,本实用新型在工作时,拨动手柄2,手柄2和加强板3带动啮合铆钉5绕旋转铆钉4旋转,此时上连接板10与啮合铆钉5分离,这样后排座椅靠背就可以掀起,要放下后排座椅靠背时,由上连接板10自身结构和人作用力,会使啮合铆钉5沿上连接板10斜边滑入上连接板10的啮合槽,由于定位板6的作用,至使上连接板10不会转过角度,保证连接板10与啮合铆钉5的再次啮合。
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