[实用新型]自行车花毂结构改良有效
申请号: | 201020571386.9 | 申请日: | 2010-10-19 |
公开(公告)号: | CN201824793U | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 陈青树;廖武雄 | 申请(专利权)人: | 乔绅股份有限公司;廖武雄 |
主分类号: | B60B27/02 | 分类号: | B60B27/02;B60B37/10 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 梁爱荣 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 结构 改良 | ||
技术领域
本实用新型提供一种自行车花毂结构改良,尤指该花毂本体内部设有一调整套筒,且该调整套筒可随花毂的尺寸大小而加以调整,并由螺纹嵌合方式,以增添第一套筒及第二套筒连结使用的稳定度,可稳固地顶靠于轴承的内缘,限制轴承不虞有滑动位移的疑虑。
背景技术
现有一种自行车的花毂结构,请配合参阅图7、图8、图9所示,其包含有:一花毂30、一套筒40及一心轴50所构成,一花毂30轴向贯穿有一容置空间31,而该容置空间31的两侧开口处分别扩张贯穿有槽口,且各提供有培林件32卡掣设置,一套筒40以二中空管41所构成,二中空管41相对内侧的结合段42分别形成管径较小的插伸段421及扩孔的穿伸段422,其套筒40配合容设于容置空间31内,并以两外侧端与培林件32抵靠限位,而心轴50则由花毂30的槽口穿过套筒40,用以达到串接使用的状态,然而详观上述现有结构不难发觉其缺点之处,主要原因归如下:其现有的套筒40虽以二中空管41所构成,可配合花毂30尺寸而调整使用,但该二中空管41单纯以管对管的穿伸结合而成,当二中孔管41插伸段421及穿伸段422公差形成较大时,造成二中空管41容易被挤压而向内限缩,无法有效顶靠两侧培林件32的内缘,造成使用上的缺失,又当二中孔管41的插伸段421及穿伸段422公差形成较小时,则不易被调整为较佳顶靠培林件32的尺寸,亦不具使用的实用性。
有鉴于此,创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验,针对上述的目标,详加设计与审慎评估后,终得一确具实用性的本实用新型。
实用新型内容
欲解决的技术问题点:
其现有的套筒虽以二中空管所构成,可配合花毂件尺寸而调整使用,但该二中空管单纯以管对管的穿伸结合而成,当二中孔管插伸段及穿伸段公差形成较大时,造成二中空管容易被挤压而向内限缩,无法有效顶靠两侧培林件的内缘,造成使用上的缺失,又当二中孔管的插伸段及穿伸段公差形成较小时,则不易被调整为较佳顶靠培林件的尺寸,亦不具使用的实用性,此乃为本实用新型欲解决的技术问题点。
解决问题的技术特点:
一种自行车花毂结构改良,其包含:一花毂本体及一调整套筒,该花毂本体轴向贯穿有一容置空间,并于侧边组设有齿盘座,且提供一心轴穿伸设置,而该容置空间的两侧开口处分别扩张形成第一端口及第二端口,并分别与容置空间外缘形成第一抵靠端及第二抵靠端,且提供有培林件卡掣设置,一调整套筒为一中空管体,该调整套筒配合置设于花毂本体的容置空间内,其以第一套筒及第二套筒连结而成,该第一套筒及第二套筒相对内侧端形成配合的组设段及组合段,且组设段及组合段分别具有外、内螺纹,用以达到螺锁定位的状态,而组设段及组合段的相对外侧端则分别形成有调整孔。
其中,该调整套筒亦可配合组设于花毂本体侧边的齿盘座内,并由调整套筒加以限制培林件的位置。
由此,该花毂本体组装时是先由容置空间侧边的第一端口处配卡掣一培林件,并以第一抵靠端将培林件抵靠限位,而调整套筒是将第一套筒及第二套筒以组设段及组合段相互连结组装后,再由第二端口配合置入容置空间内,并抵靠于第一端口处的培林件边壁,另提供一培林件卡掣于第二端口,并受第二抵靠端限制定位,令调整套筒受限于容置空间及二培林件间,此时,即可由第一端口及第二端口分别穿入一工具件,并与第一套筒及第二套筒的调整孔及调整孔嵌合旋动,使该调整套筒可被螺动调整而以外侧端紧抵于两侧的培林件边壁,由此培林件不仅受花毂本体的第一抵靠端及第二抵靠端抵靠限位,亦受调整套筒扩伸抵靠而具稳定性,令心轴通过培林件与花毂本体串接使用时,其培林件于花毂本体内的着力点平均,以避免偏摆位移的情况产生,进而增添该花毂本体于心轴作动的顺畅度。
对照先前技术的功效:
其花毂本体的容置空间内另设有一调整套筒,且该调整套筒是以第一套筒及第二套筒相互螺锁组合而成,当该调整套筒配合置入花毂本体的容置空间时,亦可再配合花毂本体尺寸调整其欲使用的长度,并由螺纹嵌合方式,以增添第一套筒及第二套筒连结使用的稳定度,可稳固地顶靠于培林件的内缘,限制培林件不虞有滑动位移的疑虑,即可避免调整套筒受挤压而向内限缩失去抵靠迫紧的状态。
附图说明
图1:为本实用新型的立体图。
图2:为本实用新型的分解图。
图3:为本实用新型的调整状态剖视图。
图4:为本实用新型的组成剖视图。
图5:为本实用新型适用于另一尺寸花毂的组成剖视图。
图6:为本实用新型适用于花毂侧边齿盘座的组成剖视图。
图7:为现有的示意图。
图8:为现有的套筒紧密套合的局部放大图。
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