[实用新型]自行倾翻防离析型干混砂浆运输车罐体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散装物料运输设备，尤其是一种自行倾翻防离析型干混砂浆运输车罐体。

背景技术

干混砂浆是一种针对不同施工环境要求配方，将精选的细集料(主要是砂子)经筛分烘干处理后与无机胶凝材料(水泥、石膏等)和各种有机高分子外加剂按一定比例混合而成的颗粒状或粉状混合物，按照规定的比例直接加水搅拌均匀即可使用。

干混砂浆以袋装和散装方式运送到工地，散装干混砂浆一般采用传统的干混砂浆运输车进行运输，但是目前国内普遍采用的干混砂浆运输车均为卧式，罐体在使用过程中存在着以下缺点：(1)罐体无法通过翻转一定角度使物料层层堆积滑向出料口周围，在锥体局部范围内通过吹入压缩空气实现均匀、平稳、快速卸料，容易产生离析。(2)罐体卸料时残留较多。目前，还未有好的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种自行倾翻防离析型干混砂浆运输车罐体，该自行倾翻防离析型干混砂浆运输车罐体具有有效地解决了干混砂浆卸料过程中的离析问题，耗气量小，物料残余率低的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括封头、中间段和半球缺，所述的中间段的顶部设置有进料口，中间段的一侧设置有外爬梯，罐体的底部设置有罐体支撑，所述的罐体支撑上设置有铰接支座，所述的封头的前侧设置有翻转支座，所述的半球缺内设置有内锥体，内锥体的底部设置有流化床，所述的流化床的上部设置有排料管道，所述的排料管道的一端设置在内锥体内，另一端伸出罐体外，所述的排料管道上设置有排料球阀，所述的流化床的外侧设置有气室端盖，所述的内锥体、流化床和气室端盖共同形成气室，气室的侧边设置有进气管路，所述的进气管路与气源相通。

所述的排料管道的出口端设置有取样装置，所述的取样装置上设置有取样球阀。

所述的进料口下部的中间段内设置有内爬梯。

本实用新型的自行倾翻防离析型干混砂浆运输车罐体和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：罐体实现了一套翻转功能，使整机的工作性能大大提高，且翻转卸料时物料残留率低；罐体翻转一定角度时配合小气室卸料，有效的避免了离析现象的发生，大大提高了物料的使用质量；对于普通砂浆和特种砂浆以及生产原料中干沙散装运输都可以轻松完成。

附图说明

附图1是自行倾翻防离析型干混砂浆运输车罐体的主视结构示意图；

附图2是自行倾翻防离析型干混砂浆运输车罐体的俯视结构示意图；

附图3是自行倾翻防离析型干混砂浆运输车罐体的左视结构示意图；

附图4是自行倾翻防离析型干混砂浆运输车罐体的使用状态示意图；

附图标记说明：1、封头，2、外爬梯，3、内爬梯，4、中间段，5、进料口，6、半球缺，7、排料管道，8、内锥体，9、流化床，10、气室端盖，11、铰接支座，12、罐体支撑，13、翻转支座，14、排料球阀，15、取样球阀，16、取样装置，17、进气管路，18、副车架，19、举升机构。

具体实施方式

参照说明书附图1至附图4对本实用新型的自行倾翻防离析型干混砂浆运输车罐体作以下详细地说明。

本实用新型的自行倾翻防离析型干混砂浆运输车罐体，其结构包括封头1、中间段4和半球缺6，所述的中间段4的顶部设置有进料口5，中间段4的一侧设置有外爬梯2，罐体的底部设置有罐体支撑12，所述的罐体支撑12上设置有铰接支座11，所述的铰接支座11与运输车的副车架18相连接，所述的封头1的前侧设置有翻转支座13，所述的翻转支座13与运输车的举升机构19相连，所述的半球缺6内设置有内锥体8，内锥体8的底部设置有流化床9，所述的流化床9的上部设置有排料管道7，所述的排料管道7的一端设置在内锥体8内，另一端伸出罐体外，所述的排料管道7上设置有排料球阀14，所述的流化床9的外侧设置有气室端盖10，所述的内锥体8、流化床9和气室端盖10共同形成气室，气室的侧边设置有进气管路17，所述的进气管路17与气源相通。

所述的排料管道7的出口端设置有取样装置16，所述的取样装置16上设置有取样球阀15。所述的取样装置16用于检测所排出的物料的质量，当需要检测物料的质量时，打开取样球阀15即可。

所述的进料口5下部的中间段4内设置有内爬梯3。可方便工人进入罐体内进行清扫。