[实用新型]三位一体斜面组合活塞环

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机、内燃机活塞上使用的配件，尤其是一种适用于发动机、内燃机的活塞上使用的三位一体斜面组合活塞环。

背景技术

活塞环是嵌在内燃机的活塞环槽内的配件，与气缸滑动配合起到密封的作用。现有技术的活塞环的截面为矩形，设有切口，切口的端面为平面或斜面，其缺点是切口密封容易露气露油。随着使用时间延长切口泄露加剧，燃油燃烧不充分，耗油增加，使内燃机功率下降，并且排放尾气中含有有害气体，污染环境。

实用新型内容

本实用型的目的是要提供一种与缸体密封好，能延长发动机或内燃机使用寿命，平稳工作，可以减少在环槽内的冲击力，可以能保证环槽内的间隙，可以杜绝润滑油进入燃烧室内致使排放尾气增大，油环可以两环或三环一起工作，不仅可以免去三养，而且可以减省燃料的三位一体斜面组合活塞环。

本实用新型采用的技术方案是：一种三位一体斜面组合活塞环，其特征在于：该组合活塞环由中间环和左右两侧环构成，中间环的中间环切口与左侧环的左侧环凸台配合，右侧环的两个右侧环切口在中间环的两个中间环切口的两边。

优选地是，所述的中间环设有中间环切口，在中间环的径向中心外环设有外环U形槽，在中间环的径向中心内环设有内环U形槽，形成H形截面，在H形截面的上均布有与中心对称的放射状通槽孔，通槽孔的数量为3-12个。

所述的左侧环设有左侧环切口，在左侧环的一侧设有左侧环凸台。

所述的右侧环设有右侧环切口，在右侧环的一侧设有右侧环凸台。

本实用新型的有益效果是：由于采用上述构造，可以解决发动机、内燃机尾气污染，三位一体环与活塞一起工作，使缸体内密封增强，能延长发动机、内燃机寿命，三环在一起能使环在环槽内平稳工作，可以减少在环槽内的冲击力，可以保证环槽内的间隙，可以杜绝润滑油进入燃烧室内致使排放尾气增大，油环可以两环或三环一起工作，不仅可以免去三养，而且可以减省燃料，既具有效率高、能耗低的特点，还能使环境得到大的改善，本实用新型可用于发动机、内燃机活塞上使用，产品可大可小，可制成多种型号规格，值得大力推广应用。

附图说明图1是本实用新型的主视示意图。

        图2是本实用新型的构造示意图(图1的左视图)。

        图3是本实用新型的左侧环主视示意图。

        图4是图3的左视图示意图。

        图5是本实用新型的右侧环主视示意图。

        图6是图5的左视图示意图。

        图7是本实用新型的中间环(图2的放大)主视图示意图。

        图8是图7的左视图示意图。

        图9是图7的A-A截面放大示意图。

        图10是图7的B-B截面放大示意图。

图中：1、左侧环，1a、左侧环凸台，1b、左侧环切口，2、中间环，2a、中间环切口，2b、通槽孔、2c、外环U形槽，2d、内环U形槽，3、右侧环，3a、右侧环切口，3b、右侧环凸台。

具体实施方式  说明书附图是本实用新型实施的优选方式，下面结合附图说明本实用新型。

参见图1、图2，本实用新型的一种三位一体斜面组合活塞环，该组合活塞环由中间环2、左侧环1和右侧环3构成，中间环2的中间环切口2a与左侧环1的左侧环凸台1a配合，右侧环3的两个右侧环切口3a在中间环2的两个中间环切口2a的两边。

如图3和图4所示：所述的左侧环1设有左侧环切口1b，在左侧环的一侧设有左侧环凸台1a。

如图5和图6所示：所述的右侧环3设有右侧环切口3a，在右侧环3的一侧设有右侧环凸台3b。

如图7、图8、图9和图10所示：所述的中间环2设有中间环切口2a，在中间环2的径向中心外环设有外环U形槽2c，在中间环2的径向中心内环设有内环U形槽2d，形成H形截面，在H形截面的上均布有与中心对称的放射状通槽孔2b，通槽孔2b的数量为6个。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。