[实用新型]一种轮胎压力监测芯片

说明书

技术领域

本实用新型涉及微电子技术领域，更具体地说，涉及一种轮胎压力监测芯片。 

背景技术

随着汽车工业的发展开始，大量的交通安全事故也引起了社会的关注，其中，因爆胎而产生的交通事故造成了相当比例的人员伤亡，引起了汽车行业和国内外政府的关注。据有关专家的分析，保持标准的车胎气压行驶和及时发现轮胎漏气是防止爆胎和意外事故的关键。 

于是，汽车轮胎压力监测系统应用而生，其用于汽车行驶时对轮胎气压进行实时自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。但是，现有的汽车轮胎压力监测系统一般采用分离电子元器件搭建而成，系统集成度低，占用体积较大，功耗较大。 

那么，迫切需求一种轮胎压力监测芯片，以能更好地满足需求。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述现有的汽车轮胎压力监测系统采用分离电子元器件搭建而成，系统集成度低，占用体积和功耗较大的缺陷，提供一种轮胎压力监测芯片。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种轮胎压力监测芯片，包括封装壳以及置纳在所述封装壳内的集成监测电路，所述集成监测电路包括： 

用于监测轮胎内的气压，以得到压力值的压力传感器； 

用于监测轮胎内的温度，以得到温度值的温度传感器； 

用于监测供电电源的供电电压，以得到供电电压值的电源监测传感器； 

用于监测轮胎的运动加速度，以得到加速度值的加速度传感器； 

控制所述压力传感器、温度传感器、电源监测传感器或加速度传感器中的任何一路选通的多路选择单元； 

对所述压力值、温度值、供电电压值和加速度值进行模数转换，以分别得到数字值的模数转换单元； 

为所述模数转换单元提供基准电压的基准电压单元； 

对模数转换单元输出的数字值进行修正的修正单元； 

用于接收外部命令和将修正后的数字值输出的通信接口单元； 

为所述多路选择单元、模数转换单元、修正单元和通信接口单元提供工作时钟的时钟单元。 

上述本实用新型所述的轮胎压力监测芯片中，所述集成监测电路还包括择性地分别为压力传感器、温度传感器、电源监测传感器或加速度传感器供电的选择控制单元。 

上述本实用新型所述的轮胎压力监测芯片中，所述集成监测电路还包括对所述修正单元的输出结果进行二次修正和身份标识的熔丝阵列。 

上述本实用新型所述的轮胎压力监测芯片中，所述集成监测电路还包括复位单元。 

上述本实用新型所述的轮胎压力监测芯片中，所述时钟单元包括： 

产生第一时钟的第一振荡器； 

产生第二时钟的第二振荡器； 

依据第一时钟对第二时钟进行补偿校准的时钟补偿模块； 

第一时钟的频率大于第二时钟的频率。 

上述本实用新型所述的轮胎压力监测芯片中，所述模数转换单元为∑-ΔADC。 

上述本实用新型所述的轮胎压力监测芯片中，所述∑-ΔADC包括∑-Δ调制器和数字抽取滤波器。 

上述本实用新型所述的轮胎压力监测芯片中，所述通信接口单元包括 SPI接口。 

上述本实用新型所述的轮胎压力监测芯片中，所述通信接口单元包括I2C接口。 

上述本实用新型所述的轮胎压力监测芯片中，所述通信接口单元包括USB接口。 

实施本实用新型的轮胎压力监测芯片，具有以下有益效果：采用集成电路将集轮胎内的气压监测、轮胎内的温度监测、供电电源的供电电压监测和轮胎的运动加速度的监测集为一体，且可选择性地分别进行监测，集成度高，占用体积较小，功耗较小。 

另外，模数转换单元采用∑-ΔADC来实现，将抽样、量化、数字信号处理融为一体，提高了测量的精度。 

另外，熔丝阵列对修正单元的输出结果进行二次修正，可确保芯片即使工作在恶劣的工作环境下，数据也不会丢失和出错，可靠性较高。 

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中： 

图1是本实用新型轮胎压力监测芯片的结构示意图； 

图2是本实用新型轮胎压力监测芯片中集成监测电路的方框图。 

具体实施方式

如图1所示，是本实用新型轮胎压力监测芯片的结构示意图。本轮胎压力监测芯片包括封装壳1以及置纳在所述封装壳1内的集成监测电路。在封装壳1上，设置有引脚11，且设置有开孔12，该开孔12用于能让所述集成监测电路更好地感知轮胎内的气压、温度等环境状况。