[实用新型]小型柴油机电动增压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机，尤其是涉及一种小型柴油机的电动增压装置。

背景技术

所谓柴油机增压，就是将进入柴油机气缸内的空气，利用一种装置予先进行压缩，提高其密度，并在供油系统的合理配合下，使更多的燃料得到充分燃烧，从而使柴油机发出更大的功率。由于空气量增加，燃烧充分，所以还可提高柴油机的经济性，减少柴油机有害成分的排放。

对于农用运输车等在起步、重载荷爬坡等过程中的临时功率不足的问题，需要通过柴油机增压来解决，但是由于其柴油机是压燃式内燃机，不像点燃式内燃机，当进气压力过高会带来其他问题；该增压装置还必须满足响应快、短时工作的要求，以有效的提高农用运输车等在起步、重载荷爬坡等过程中的临时功率不足问题。另外，农业机械的成本较低，而现有的增压装置结构复杂，成本高，不够经济实用，性价比低。

为此，本申请人希望设计一种响应快、增压比不高、短时工作、经济实用的小型柴油机电动增压装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的缺陷，提供一种响应快、增压比适中、短时工作、经济实用的小型柴油机电动增压装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种小型柴油机电动增压装置，其特征在于，包括离心式压气机和高速直流无刷电机，离心式压气机的工作轮与高速直流无刷电机的主轴刚性联接。

所述离心式压气机包括进气道、工作轮、扩压器和压气机蜗壳。

进一步，在本实用新型中，所述进气道为气体沿与高速直流无刷电机的主轴平行的方向进入的轴向进气道，所述轴向进气道包括一喇叭口。

进一步，在本实用新型中，所述扩压器为两侧壁平行的无叶扩压器。

进一步，在本实用新型中，所述工作轮的叶片是逆旋转方向弯曲的。

进一步，在本实用新型中，所述工作轮的叶片为长短叶片。

进一步，在本实用新型中，所述压气机蜗壳的形状为蜗牛形；所述压气机蜗壳的横截面为圆形截面。

进一步，在本实用新型中，所述压气机蜗壳与扩压器为分体式结构。

本实用新型的小型柴油机电动增压装置具有响应快、增压比适中、短时工作、经济实用的特点。

本实用新型的有益效果是：

(1)提高了柴油机的经济性。涡轮增压后，空气量增加，使燃烧更完善充分，从而降低了燃油油耗率。

(2)提高了柴油机的动力性。增压后改善了燃烧，提高了燃烧效率，在部分负荷时，增压内燃机的工况点更接近最大效率的工况点。增压后柴油机的空气密度比原来提高30％--200％以上，故进入缸内的空气量增大，提高了柴油机的功率。增压后，柴油机有富裕的空气，可以通过大的气门重迭角对气缸进行扫气。从而降低活塞、缸盖、气门及排气的温度，使柴油机因提高功率热负荷升高的威胁得到部分缓解。

(3)降低了柴油机的废气排放。增压后由于空气量的增加，过量空气系数增加，而且空气燃油混合均匀。所以因燃烧不完全而产生的CO和碳氢再化合生成的HC化合物量下降。

(4)改善了柴油机超负荷工作能力。柴油机超负荷工作时，供油量大，空气量不足，增压后提高了过量空气系数，提高了功率，解决了农用运输车等在起步、重载荷爬坡等过程中的临时功率不足的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作轮的示意图。

图3为本实用新型的工作轮的剖面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、2和3，一种小型柴油机电动增压装置，主要适用于解决农用运输车等在起步、重载荷爬坡等过程中的临时功率不足的问题，包括离心式压气机100和高速直流无刷电机200，离心式压气机的工作轮120与高速直流无刷电机的主轴210刚性联接。

高速直流无刷电机主要具有两个特点：在结构上克服了有刷电动机在运转时存在的摩擦，以及易出现的打火花现象的问题。其使用寿命长，具有较高的起动性能和精度；高速直流无刷电机由变频器控制，能够实现不同瞬态响应时间以及不同的转速工况。高速直流无刷电机转速高，可达10000r/min以上，能满足压气机对转速的要求。另外，高速直流无刷电机内的主轴轴承使用油脂润滑，而伸出轴是通过凸缘的联接定位，与压气机端盖无接触运转，不需要采取外部的润滑措施。

离心式压气机100包括进气道110、工作轮120、扩压器130和压气机蜗壳140。