[实用新型]电动车后尾箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车配件领域，尤其涉及一种电动车后尾箱。

背景技术

现有的电动车后尾箱大多只设置有连接箱体与箱盖的转轴，从而实现箱盖的开合。现有的后尾箱箱盖不能自动弹开，使用者使用时必须用手掀开箱盖后，才能将物品取出或放入箱内，当使用者手中持有较多物品时，使用很不方便。并且现有的箱盖的开启角度无法固定，箱盖容易自动关闭，在使用的过程中容易造成使用者手夹伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有电动车后尾箱箱盖不能自动弹开的、箱盖开启角度无法固定的缺陷，提供一种箱盖可自动弹开、箱盖开启角度能固定的电动车后尾箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车后尾箱，包括箱体、箱盖、连接所述箱体与箱盖实现箱盖开合的铰链，所述铰链包括设置在箱盖上的底座、设置在箱体上的套筒、穿过所述套筒并插入所述底座内将所述箱体与箱盖可转动连接的转轴，所述铰链还包括套装在所述转轴上的扭簧，所述扭簧的两端分别设置有第一支脚和第二支脚，所述第一支脚与箱体固定连接，所述第二支脚与箱盖固定连接。

在本实用新型电动车后尾箱中，所述箱体上设置有第一卡槽，所述箱盖上设置有第二卡槽，所述第一支脚卡接于第一卡槽内，所述第二支脚卡接于第二卡槽内。

在本实用新型电动车后尾箱中，所述箱体上设置有可部分容纳所述第二支脚的第三卡槽。

在本实用新型电动车后尾箱中，所述铰链设置有两个。

在本实用新型电动车后尾箱中，所述箱盖上设置有锁定片，所述箱体上设置有与所述锁定片相配合的锁定孔。

实施本实用新型自行车后尾箱具有以下有益效果：通过在转轴上套装扭簧，可实现后尾箱箱盖自动弹开，并且可以固定在某一开启角度，不会自动关闭。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型电动车后尾箱的结构示意图；

图2是图1所示电动车后尾箱中铰链的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型电动车后尾箱包括箱体1、箱盖2、铰链3，铰链3将箱体1和箱盖2可转动连接，本实施例中的铰链3设置有两个。箱盖2上设置有锁定片4，箱体1上设置有锁定孔5，通过锁定片4与锁定孔5的配合，可将电动车后尾箱锁紧。

如图2所示，铰链3包括底座6、套筒7、转轴8、扭簧9。底座6一端封闭，设置在箱盖2上，套筒7设置在箱体1上，转轴8穿过套筒7插入底座6内，扭簧9套装在转轴8上。扭簧9本体的两侧向外延伸并分别在端部弯折而形成第一支脚10和第二支脚11。请继续参见图2，箱体1上设置有第一卡槽12，箱盖1上设置有第二卡槽13，第一支脚10卡接于第一卡槽12内并紧压箱体1，第二支脚11卡接于第二卡槽13内并紧压箱盖2。箱体1上还设置有可部分容纳第二支脚11的第三卡槽14。本实施例中的底座6和箱盖2为一体成型，套筒7和箱体1为一体成型，结构紧凑、轻巧，使用寿命长。

请参见图1、图2，箱盖2处于开启状态时，依靠扭簧9的扭力足以支撑箱盖2保持在打开状态而不会自动闭合。当箱盖2闭合时，通过扭簧9上的第一支10脚和第二支脚11的相互作用，使扭簧9压缩，此过程为扭簧9积蓄弹性势能的过程，当箱盖2闭合后，由箱盖2上的锁定片4和箱体1上的锁定孔5作用，将箱盖2与箱体1锁住。此时，扭簧9的第二支脚11与箱体1接触的部分陷入第三卡槽14内，不会压坏箱体1。当锁定片4和锁定孔5解锁后，扭簧9积蓄的弹性势能转化为动能，推动箱盖2上翻，从而实现箱盖2的自动打开，并且在扭力的作用下保持打开状态而不会自动闭合，可避免使用过程中的夹手现象，提高安全使用性能。

其中本实用新型中铰链上的扭簧不限于本实施例所述的一个，根据需要可设置为两个、三个或更多。同时，本实用新型中铰链的数量不限于本实用新型中所述的两个，其可以为一个、三个或更多。本实施例并不限制本实用新型还有其它多种实现方式。