[实用新型]一种双块式轨枕翻转机

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路轨枕生产领域，具体是指一种双块式轨枕的翻转机。

技术背景

目前，国内使用双块式轨枕的翻转机是进口设备，适宜于1×4联型钢模。翻转机设为两个工位，分别为升降和翻转，通过升降移动小车实现钢模平行移位。

该类型的设备也存在一些缺陷，例如，这种双块式轨枕翻转机只适宜于1×4联型钢模，它的所有技术参数不能满足2×3联模型的要求；并且模型位移依靠升降移动小车另外一台设备来完成，钢模移动设备影响翻转机。这样，不仅使轨枕脱模工艺操作复杂，作业效率低，升降移动小车影响翻转机，更是让多台设备交叉作业，存在诸多安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种钢模机构设计到达符合2×3联模型生产工艺参数，能适宜于2×3联模型的型位尺寸的翻转机。

本实用新型的另一目的提供一种能减少通过升降移动小车将轨枕移动至脱模台上工序的翻转机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种双块式轨枕的翻转机包括机架、升降装置、横移装置、旋转机构。所述横移装置置于所述机架上，并与所述升降装置连接，所述升降装置与所述旋转机构连接。

所述机架包括为第一机架和第二机架，两个机架对称设置。每个机架横向和纵向都设有两个立柱，所述机架还包括有横移小车轨道横梁，所述横移小车轨道横梁设有两个分别置于纵向的两个支柱之上。

每个机架上设有一个横移装置，所述横移装置包括横移小车、横移小车轨道和横移油顶。所述轨道置于所述横移小车轨道横梁上方；所述横移小车置于该轨道上，该轨道的下方设有横移油顶。

所述升降装置包括车架、导向轨和升降油顶。所述车架包括横向杆和纵向杆，所述纵向杆设有两根，所述纵向杆的上端与所述横移小车连接，纵向杆的下端与所述横向杆连接，所述导向轨设有两个，分别置于升降油顶的两侧，并固定在所述横向杆上，所述升降油顶也与所述横向杆固定连接。

所述旋转机构包括传动部分、翻转机油顶、钢模固定装置，所述传动部分包括翻转电机与变速箱，所述翻转电机置于变速箱的上方，通过第一联轴器连接；所述变速箱与翻转机油顶连接；所述钢模固定装置包括旋转轴、转盘和横杆。其中所述转盘上设有所述横杆。所述旋转轴穿过所述转盘、第二联轴器与所述变速箱连接。所述第二联轴器上还设有第二连接杆，所述第二连接杆与所述横移装置连接。

本实用新型的两个机架之间的距离为9600mm；所述横移装置横移的最大距离为1130mm；所述升降装置的最高提升高度为500mm；所述旋转机构的最大旋转角度180度。

本实用新型设计了三个工位分别为升降、横移、旋转，工作时，启动固定钢模装置固定后，升降装置开始垂直并提升，在提升的过程中，横移装置水平横移，上升到达设计限位后翻转机构开始工作，将翻转180度。

本实用新型在翻转机上增加了横移机构，轨枕模型在翻转过程中实现了水平位移功能，改变了原旧的通过升降移动小车将轨枕移动至脱模台上工艺模式。这样，实现模型翻转和横移一体化，使工艺更紧凑合理，操作简单，提高工作效率和安全性能。

附图说明

附图1为本实用新型主视图；

附图2为本实用新型俯视图；

附图3为横移装置结构图；

附图4为升降装置结构图；

附图5为旋转机构结构图。

具体实施方式

现结合说明书附图，进一步说明本实用新型。

如附图1和附图2所示，一种双块式轨枕的翻转机，包括了机架1、横移装置2、升降装置3、旋转机构4。

机架包括为第一机架11和第二机架12，两个机架对称设置。每个机架横向设有两个立柱，分别为第一立柱111、第二立柱112、纵向也设有两个立柱，分别为第三立柱113以及第四立柱114，其中第一立柱111、第二立柱112上设有第一横移小车轨道横梁13，第三立柱113和第四立柱114第二横移小车轨道横梁15。

第一机架11上设有横移装置2。横移装置2包括横移小车21、横移小车轨道22和横移油顶23，如附图3所示，横移小车轨道22置于横移小车轨道横梁上方；横移小车21置于横移小车轨道22上，横移小车轨道22的下方设有横移油顶23。该装置工作时，进油则横移油顶23推动横移小车21沿着横移小车轨道22前行，横移小车22则实现水平方向位移。回油时，横移油顶23回程，横移小车22返回原位。