[实用新型]一种单缸双泵配油盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压泵，尤其是一种柱塞式变量液压泵的配油盘，具体地说是一种单缸双泵配油盘。

背景技术

目前，变量液压柱塞泵，主要通过柱塞压紧在与驱动轴倾斜有一个倾角的斜盘上，随着驱动轴的旋转，柱塞在柱塞腔中作往复运动，从而完成吸油和压油的过程，并通过与缸体配装的配油盘上的腰形孔进油和排油，实现工作压力油的输出，其斜盘铰接配装在缸体前端的球铰上。现有技术中，通常采用两个单泵串联使用，以增加泵的功率，这种串联方式增大了泵的体积和使用成本，所以人们为了提高变量泵型腔利用率，减少资源浪费，一般采用单缸双泵结构的柱塞式变量液压泵，这种泵可以共用一个泵的壳体、后盖、斜盘、变量机构等，因此其具有体积小、结构紧凑、节约资源等优点，实验证明，能提高产品功率密度比在45％以上。但是，采用单缸双泵缸体的配油盘，与传统的单缸泵缸体的配油盘相比，传统的单缸泵配油盘已经不能满足单缸双泵缸体的需要，因此必须对配油盘加以改进才能满足单缸双泵缸体供、排油方式的要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种单缸双泵配油盘，其具有装配精度高、耐磨损、易加工且能有效提高缸体的利用率。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种单缸双泵配油盘，包括配油盘本体，所述配油盘本体制有中心轴孔，其配油盘本体包括主油盘和付油盘；所述主油盘制有一个主盘进油窗口、和二个主盘内环出油口、二个主盘外环出油口，所述付油盘制有一个与主盘进油窗口相配连通的付盘进油窗口，以及三个付盘内环出油口和三个付盘外环出油口，所述第一主盘内环出油口与第一付盘内环出油口和第二付盘内环出油口之间错位式分布连通，所述第二主盘内环出油口与第二付盘内环出油口和第三付盘内环出油口之间以相同方式错位式分布连通；相应地，所述第一主盘外环出油口与第一付盘外环出油口和第二付盘外环出油口之间以及第二主盘外环出油口与第二付盘外环出油口和第三付盘外环出油口之间均采用错位式分布连通。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的主油盘和付油盘制有同轴连通的油道通孔。

上述的主油盘盘面上制有与主盘进油窗口连通的环形油道槽，且环形油道槽与中心轴孔同轴心。

上述的第三付盘内环出油口和第三付盘外环出油口均制有沿逆时针方向延伸的尾油槽。

上述的付盘进油窗口制有两道沿逆时针方向延伸的进油尾槽。

上述的主油盘和付油盘为一体加工件，且主油盘制有径向延伸的凹槽，所述凹槽连通有具有与中心轴孔同轴心的环形槽。

上述的配油盘本体为由主油盘和付油盘相配装构成的一单元整体件，且主油盘制有径向延伸的凹槽，所述凹槽连通有具有与中心轴孔同轴心的环形槽。

上述的主盘进油窗口、主盘内环出油口和主盘外环出油口，均为具有与中心轴孔同轴心的腰形状孔。

上述的付盘进油窗口、付盘内环出油口和付盘外环出油口，均为具有与中心轴孔同轴心的腰形状孔。

与现有技术相比，本实用新型其配油盘本体包括主油盘和付油盘；主油盘制有一个主盘进油窗口、和二个主盘内环出油口、二个主盘外环出油口，付油盘制有一个与主盘进油窗口相配连通的付盘进油窗口，以及三个付盘内环出油口和三个付盘外环出油口；并且第一主盘内环出油口与第一付盘内环出油口和第二付盘内环出油口之间错位式分布连通，第二主盘内环出油口与第二付盘内环出油口和第三付盘内环出油口之间以相同方式错位式分布连通；相应地，第一主盘外环出油口与第一付盘外环出油口和第二付盘外环出油口之间以及第二主盘外环出油口与第二付盘外环出油口和第三付盘外环出油口之间均采用错位式分布连通。本实用新型采用错位式分布的腰形状进、出油口，改变了传统配油盘单一供、排油的方式，实现单缸双泵供油需求，并且其结构简洁、便于加工制造，具有装配精度高、耐磨损、适于推广应用等特点。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是图1的A-A向剖面结构示意图；

图3是图1的后视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图3所示为本实用新型的结构示意图。