[实用新型]汽车左右转向节臂双锻

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别是一种汽车转向节臂模具。

背景技术

汽车的左转向节臂和右转向节臂是两种不同的锻件，在现有的生产工艺中，通常是将两者分开采用不同的模具进行锻造的，采用这种锻造工艺，需要将左转向节臂和右转向节臂分开进行处理，这样就需要多套模具进行锻造，需要消耗大量的人力和物力，而且生产效率不高，增加了模具制作成本及制作经费，不适合大批量的生产。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种汽车左右转向节臂双锻，该汽车左右转向节臂双锻，结构简单，操作方便，将左转向节臂和右转向节臂的锻造模具合为一体。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，包括模具本体，所述模具本体上设置有左转向节臂型腔和右转向节臂型腔，所述左转向节臂型腔和右转向节臂型腔对称分布于中心线两侧，所述左转向节臂型腔和右转向节臂型腔组合布置呈蝴蝶形，所述蝴蝶形末端设置有燕尾槽。

由于采用上述结构，将左右节臂型腔合为一体，在锻造工艺设计中用一付锻模即可完成两种锻件的锻造；左右节臂型腔对称分布于模具本体的中心线两侧，使得锻造出的锻件更加规则整齐；蝴蝶形末端设置有燕尾槽，使得在锻造的过程中，多余的坯料不影响锻件，使得锻件无多余的余边。本实用新型的汽车左右转向节臂双模，结构简单，操作方便，生产效率高，节约了成本。

本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，所述模具本体的一边角上设置有卡压型腔，模具本体的其余三角上设置有导锁。

由于采用了上述结构，在模具本体的一角与其边上设置有卡压型腔，使坯料更接近锻件的形状，节约了原材料，提高了原材料的利用率；其余三角上设置有导锁，便于锻造过程中模具的定位，使得定位准确，减小了锻件的错移等缺陷发生的可能性；从而减少锻件的余边，从而降低了成本。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.    本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，结构简单，操作方便，生产效率高，降低了锻件的成本；

2.    本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，模具定位准确，锻件余边少，降低了锻件加工成本。

3.    本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，模具制作更为方便，左右型腔建模仅需要一次，简化了数控加工程序。

附图说明

图1是本实用新型的汽车左右转向节臂双锻的结构示意图。

图中标记：1-模具本体、2-右转向节臂型腔、3-导锁、4-左转向节臂型腔、5-卡压型腔、6-燕尾槽。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型的汽车左右转向节臂双锻，包括模具本体1，所述模具本体1为长方体或者正方体结构，在模具本体1的工作面上设置有左转向节臂型腔4和右转向节臂型腔2，所述左转向节臂型腔4和右转向节臂型腔2对称分布于中心线两侧，所述左转向节臂型腔4和右转向节臂型腔2组合布置呈蝴蝶形，所述蝴蝶形末端设置有燕尾槽6。在锻造工艺设计中用一付锻模即可完成两种锻件的锻造，锻造出的锻件更加规则整齐，多余的坯料不影响锻件，使得锻件无多余的余边，使得生产效率高，节约了成本。在模具本体1左边的靠操作者的一侧的边角设计为卡压型腔5，模具本体1的其余三角上设置有导锁3。便于锻造过程中，模具的定位。在生产过程中，坯料经卡压型腔5卡压过后，分别放置于左转向节臂型腔4或右转向节臂型腔2内，从而分别锻造左转向节臂和右转向节臂，使得左右转向节臂通过一次模锻即能完成，节约了加工时间，降低了生产成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。