[实用新型]一种一机多板的三层带一层底坑升降横移停车设备

说明书

技术领域：本实用新型涉及停车设备中的一种一机多板的三层带一层底坑升降横移停车设备，是一种机械式停车设备，适用于在多种场所配套开发停车设备。 

背景技术：目前的停车设备中还没有这种型式的一种一机多板的三层带一层底坑升降横移停车设备，现有的带一层底坑的三层升降横移停车设备，大多是一机一板型式，既每一块需要升降的车板都配置有一台升降电机，每一块需要横移的车板都要配置有一台横移电机，而停车设备是短时、间歇工作的，电机大部分时间处于停机状态，这样就造成了电机资源的浪费。鉴于这种状况，为了最大限度地节约制造停车设备需要的电机材料、时间，开发先进的停车设备，有必要发明一种适用、先进的一种-机多板的三层带一层底坑升降横移停车设备，用于在多种场所配套开发停车设备。 

发明内容：本实用新型的目的是要提供一种一机多板的三层带一层底坑升降横移停车设备，是一种机械式停车设备，适用于使用在建筑、交通领域等中，它能够节约电机材料，能够用一种一机多板的三层带一层底坑升降横移停车设备配套开发。 

本实用新型的目的是以如下方式完成的：一种一机多板的三层带一层底坑升降横移停车设备采用一种可以用一台电机提升一台设备中所有载车板的结构型式，通过以下方式实现本实用新型的目的：设备机械部分主要由升降传动系统1，升降传动系统集中控制装置2，钢结构3、载车板4，脱钩控制装置5，底坑安装支架6等组成；有三层载车板4，分别在底坑，地面和地上二层，地面层载车板4只做横移运动，底坑层载车板4和地上二层的载车板4只做升降运动，其通过前后两端的载车板链轮12悬挂在升降链条13上；升降传动系统1主要由电机15，传动链轮14，升降传动链条13，过渡链轮16、17、18，支撑链轮7， 载车板链轮12等组成。升降传动链条13与地上二层及底坑安装支架的支撑链轮7和载车板链轮12，过渡链轮16、17、18连接，其一端与传动链轮14相连，另一端与集中控制装置2相连，如此底坑层载车板4和二层载车板4全部与传动链条13连接。 

二层和三层带地坑的一种一机多板的三层带一层底坑升降横移停车设备和现有的一机多板的区别在于：现有的一机多板主传动为电机拖动钢丝绳，为二吊点传动，辅助与平衡链条及平衡轴，钢丝绳比四吊点传动受力大一倍，主传动系统尺寸较大，平衡链条抖动较大，升降过程不平稳。升降过程中一旦钢丝绳或一根平衡链断掉，会立即造成翻车的事故。本实用新型为：1.升降传动方式为链条式一机多板，是四吊点传动，且具有动滑轮，链条受力只有钢丝绳型式的1/4。2.链条并联传动，传动链短，传动效率高。3.四吊点传动，在升降过程中，即使有一根链条断掉，也可使车辆基本平稳落到地面。 

本实用新型提供的一种一机多板的三层带一层底坑升降横移停车设备优点：节省升降电机，每台设备只安装一台电机，可以用较少的电机材料获取较多的工作方式；更安全，载车板升降到位后，搁置在安全钩上，而不是像当前通用的只是起一个预防作用；传动系统的寿命更长，载车板升降到位后，传动系统即处于空载状态；而车位大部分时间处于静止状态，因而传动系统的寿命可以大幅延长；具有超重检测功能，停车设备对其容纳的车辆有重量限制，但是目前的停车设备都没有超重检测功能，因而存在安全隐患。 

附图说明：图1是本实用新型的前视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图；图4是底坑安装支架的结构图；图5是载车板的前视图；图6是升降传动系统的示意图；图7是轴测图。以下结合附图对本实用新型作进一步的描述，本实用新型的一种一机多板的三层带一层底坑升降横移停车设备主要由 升降传动系统1，升降传动系统集中控制装置2，钢结构3、载车板4，脱钩控制装置5，底坑安装支架6等组成。 

具体实施方式：升降传动系统1由升降传动系统集中控制装置2控制并支持在钢结构3上、载车板4由脱钩控制装置5控制，底坑安装支架6支持上部，有三层载车板4，其分别在底坑，地面和地上；地面层载车板4只做横移运动，底坑层载车板4和地上二层的载车板4只做升降运动，其通过前后两端的载车板链轮12悬挂在升降链条13上，升降传动系统1主要由电机15，传动链轮14，升降传动链条13，过渡链轮16、17、18，支撑链轮7，车板链轮12等组成；升降传动链条13与地上二层及底坑安装支架的支撑链轮7和载车板链轮12，过渡链轮16、17、18连接，其一端与传动链轮14相连，另一端与集中控制装置2相连，如此底坑层载车板4和二层载车板4全部与传动链条13连接。