[实用新型]气囊式自行车车胎无效
申请号: | 201020578617.9 | 申请日: | 2010-10-27 |
公开(公告)号: | CN201863641U | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 孙启凡;法鹏;吴汶昊 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | B60C5/20 | 分类号: | B60C5/20 |
代理公司: | 大连星海专利事务所 21208 | 代理人: | 修德金 |
地址: | 116000*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 自行车 车胎 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车领域,特别涉及一种气囊式自行车车胎。
背景技术
作为中国传统、常见的交通工具,自行车渐渐的成为了中国多数城市的出行符号之一。然而,自行车容易扎带的问题,却成为了很多人出行的主要烦恼:毕竟,扎带后,自行车很有可能就无法继续前行了。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型车胎,使自行车在扎带后还可以继续安全的行驶。
本实用新型提供的一种气囊式自行车车胎,包括外带及设置于外带中的内带,所述内带内设有若干气囊。
所述相邻气囊紧密接触。
所述气囊充气。
本实用新型有益的技术效果是:该发明将解决我们身边发生的自行车扎带后的系列派生问题,即使扎带,也只是个别的气囊破损,其他的气囊会由于重力挤压作用填补原气囊的位置,这样,使得车子依然可以平稳运行。使用方便,成本低廉,效果优良,最大可能的保证了自行车顺利到达目的地。
附图说明
图1 本实用新型气囊式自行车车胎结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
参照图1,本实用新型的自行车车轮,它的外带1是普通的正常外带;而内带2只起到一个固定箍紧气囊的作用,不用打气,内带里含有多个气囊3,这些气囊3紧密接触,使自行车得以正常行驶。在如何给气囊3充气的问题上,我们知道现在的许多车已不使用辐条,取而代之的,是用一个从车轮中轴出来的扇面作为固定,我们可以让中轴上多出一个口,这个口是个打气孔,扇形面内部再做一些通向气囊3的钢管,这些钢管的末端再由气管连接各个气囊3,气囊3与气管的接口可以仿照救生圈的气孔设计,容易进气,不易出气,这样可以做到双重保险,使得气囊3不易跑气。
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