[实用新型]一种片式散热器组阶梯形装配结构

说明书

技术领域

本实用新型属于变压器领域，具体为一种片式散热器组阶梯形装配结构。

背景技术

变压器的散热效果在很大程度上取决于片式散热器；而片式散热器的散热效果与片式散热器组的装配结构是否合理、高效有着密切的关系。

常规片式散热器组装配结构见图3(图中3为进油管、4为回油管、2为散热器)，片式散热器组安装在变压器本体上，变压器的热油从本体通过进油管进入每组散热器的散热片中散热，散热后的冷油从回油管流回到变压器本体，循环冷却。这种片式散热器组装配结构的主要不足在于片式散热器的进油管和回油管均为长条状等高构造，油阻特性使得热油进入各散热片的油量不均匀，靠近变压器本体的散热片进油多，远离变压器本体的散热片进油少，当片数很多时，最内侧的散热片与最外侧的散热片温差很大；而长条状等高的回流管不利于冷油快速回到变压器本体中，延长了油的循环冷却周期，降低了散热器的散热效果，增加了散热器材料的使用，增加变压器制造成本，这个缺陷在大容量变压器中更加明显。

发明内容

本实用新型的目的：设计一种片式散热器组阶梯形装配结构，使得散热器分流均匀，提高散热效果，节约散热器材料，降低变压器制造成本。

本实用新型采用的技术方案是：一种片式散热器组阶梯形装配结构，包括变压器油箱和散热器，在变压器油箱的上下两侧分别设置有倾斜的上部集油管和下部集油管，多组片式散热器悬挂在上部集油管与下部集油管两侧，所述上部集油管与下部集油管和散热器相通，上部集油管向下倾斜与水平呈倾斜角“α”，下部集油管向上倾斜与水平呈倾斜角也为“α”。

各组片式散热器高度“H”从最靠近变压器油箱位置向远离油箱位置渐次降低。

上部集油管向下倾斜与水平呈倾斜角“α”为5°或10°，下部集油管向上倾斜与水平呈倾斜角“α”与上部集油管倾斜角相同。

油浸式电力变压器的热油位于油箱的上部，冷油在油箱的下部，运用本实用新型后，热油因为重力的作用，沿上部集油管的倾斜角“α”快捷地分流进入散热器的散热片中散热；又因为靠近变压器油箱的片式散热器散热面积大，远离变压器油箱的片式散热器散热面积小，油阻特性使得靠近变压器本体的散热器组进油多，远离变压器本体的散热器组进油少，即进油量与散热面积匹配，故进入内外散热器组降温后的油温差小，散热平衡合理，各散热器组被充分利用；降温后的冷油因为重力的作用，沿下部集油管的倾斜角“α”快捷地回流到变压器本体，油散热循环更快，散热效果显著，节约了片式散热器材料，降低了变压器制造成本。

本实用新型结构简单，制造、安装方便。

附图说明

图1本实用新型片式散热器组阶梯形装配结构侧视图；

图2本实用新型片式散热器组阶梯形装配结构俯视图；

图3是常规的片式散热器组装配结构简图。

具体实施方案

如图1和图2所示，一种片式散热器组阶梯形装配结构，包括变压器油箱1和散热器2，在变压器油箱1的上下两侧分别设置有倾斜的上部集油管4和下部集油管3，多组片式散热器2悬挂在上部集油管4与下部集油管3两侧，所述上部集油管4与下部集油管3和散热器2相通，上部集油管4向下倾斜与水平呈倾斜角“α”，下部集油管3向上倾斜与水平呈倾斜角也为“α”。

各组片式散热器高度“H”从最靠近变压器油箱1位置向远离油箱位置渐次降低。

如图3所示，上部集油管向下倾斜与水平呈倾斜角“α”为5°或10°，下部集油管3向上倾斜与水平呈倾斜角“α”与上部集油管倾斜角相同。本实用新型中所述的α＝arctg(ΔH/L)。

本实用新型在使用时，对于采用梯形顶结构的变压器油箱，上部集油管4也可以从油箱箱盖上引出布置。