[实用新型]一种摩托车车架号压码机

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车车架号制作方法及装置，更具体地说，涉及一种摩托车车架号压码机。

背景技术

国家相关标准规定，摩托车的车架上必须要有车架号，摩托车的车架号是制造厂为了识别而给车架指定的一组字码，该组字码是一组由字母、数字组成的编码，车架号经过字母、数字的排列组合，可以使同一车型的车架号在30年之内不会发生重号现象，具有对摩托车的唯一识别性，因此可称为″摩托车身份证″。

摩托车的车架号一般压制在车架头管上，常用的制作方法有两种，一种采用针式冲压设备，在车架头管上打出一些列圆点组成的字母、数字组合，类似于针式打印机，由于是在钢管上打印，噪音非常大，而且由于是在圆弧面上进行打印，车架码的质量也难以保证。

另外一种制作方法则是将字母和数字制作成钢印字模，然后将钢印字模设置在圆形字盘架上，需要冲印某个字母或数字时，转动字盘架，使对应的钢印字模对准所要压码的部位，然后用液压缸驱动字盘架将钢印字模压在所要压码的部位，压出所需要的字母或数字，这种方法相对于第一种方法来讲，具有更好的压码效果，但是由于每个字母、数字的投影面积不一致，例如1和8、I和B、I和H等，投影面积可以相差一倍以上，如果用同样的油压驱动液压缸，钢印字模对车架头管的压码的压强也相差一倍以上，这会导致在车架头管上压出来的车架号的不同字母、数字的深浅不一致，投影面积小的字母或数字的印痕深一些，而投影面积大的字母或数字的印痕浅一些，由于印痕深浅不一致，会影响到车架号的外观，另外也会使车架号在拓印时个别字母和数字不清晰，影响对车架号的识别。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车车架号压码机，以克服现有技术压码方法质量不稳定，所压出的字符深浅不一致的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种摩托车车架号压码机，包括：油泵；

字码盘、以及字码盘支架，所述字码盘设置在字码盘支架上，所述字码盘具有多个钢印字模，每个钢印字模对应一个字符，所述字符根据正投影面积分为多组，每组字符的正投影面积相近；

压码油缸，所述压码油缸的活塞杆的端部与所述字码支架相连接；

压码压力选择模块，所述压码压力选择模块连接在压码油缸和油泵之间，所述压码压力选择模块包括多个并联的压力选择单元，每个压力选择单元包括串联在一起的减压阀和电磁换向阀，所述减压阀与所述油泵相连接，所述电磁换向阀与所述压码油缸相连接，每个所述压力选择单元与一组字符相对应；

控制模块，控制模块与每个所述压力选择单元的电磁换向阀电连接，所述控制模块根据所要冲压的钢印字模所对应的字符控制与该字符所在字符组相对应的压力选择单元的电磁换向阀使压码油缸以预定压力冲压该钢印字模。

在本实用新型所述的摩托车车架号压码机中，每个所述压力选择单元还包括一个储能器，所述储能器连接在所述减压阀和所述电磁换向阀之间。

在本实用新型所述的摩托车车架号压码机中，所述储能器为皮囊式储能器。

在本实用新型所述的摩托车车架号压码机中，所述压码机还包括码盘旋转伺服电机，所述码盘旋转伺服电机的输出轴与所述字码盘连接，所述码盘旋转伺服电机与所述控制模块电连接。

在本实用新型所述的摩托车车架号压码机中，所述压码机还包括字码盘支架和压码油缸支架，所述字码盘设置在字码盘支架上，所述压码油缸设置在压码油缸支架上，所述字码盘支架与所述压码油缸支架滑动连接，所述字码盘通过所述字码盘支架与所述压码油缸的活塞杆的端部相连接，所述字码盘支架与所述压码油缸支架具有相互配合导柱导套结构。

在本实用新型所述的摩托车车架号压码机中，所述压码机还包括一丝杆和码盘直线移动伺服电机，所述压码油缸支架具有与所述丝杆配合的丝套，所述码盘直线移动伺服电机的输出轴与所述丝杆的端部连接。

在本实用新型所述的摩托车车架号压码机中，所述压码机还包括与所述油泵相连的用于固定所述摩托车车架的头管的头管压紧油缸。

在本实用新型所述的摩托车车架号压码机中，所述头管压紧油缸以及所述压码油缸都具有用于限位的位置传感器，所述位置传感器与所述控制模块电连接。

实施本实用新型的摩托车车架号压码机，具有以下有益效果，在本实用新型的摩托车车架号压码机中，根据所冲压的钢印字模对应的字符的正投影面积，选择与之对应的压力进行冲压，保证钢印字模在冲压时得到的字码的印痕的深浅大致一，以获得深浅一致的车架号。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的摩托车车架号压码机的优选实施例的液压系统原理图；