[实用新型]车辆发动机的系统和其中增压空气冷却器的凝结捕集器

权利要求书

1.用于车辆中发动机的系统的增压空气冷却器的凝结捕集器，其特征在于包括：

储液槽，其通过开口与所述增压空气冷却器的出口管道中的弯曲的外表面相连，其中所述开口被设置成使得来自于所述出口管道内气流中的凝结液流经所述开口并进入所述储液槽内；和

导管，其通过所述开口且被设置成具有在所述储液槽中的第一端和在所述气流中的第二端。

2.根据权利要求1所述的凝结捕集器，其特征在于相对于凝结液的水位来说，在所述储液槽的相对较低水位处的所述储液槽的第一截面面积可小于在所述储液槽的相对较高水位处的所述储液槽的第二截面面积。

3.根据权利要求1所述的凝结捕集器，其特征在于所述开口是矩形的，并且所述开口的宽度大于所述导管的外直径，以使得凝结液通过所述开口并进入所述储液槽内。

4.根据权利要求1所述的凝结捕集器，其特征在于所述导管的内直径的大小设置为使得以低于阈值释放速率的速率释放所述凝结液。

5.根据权利要求1所述的凝结捕集器，其特征在于所述导管的所述第一端延伸接近所述储液槽的底部。

6.用于车辆中发动机的系统，其特征在于所述系统包括：

涡轮增压器；

排气再循环系统；

增压空气冷却器，其位于所述发动机的进气歧管之前并在所述涡轮增压器的下游；

所述增压空气冷却器的出口管道内的弯曲；和 

凝结捕集器，其与所述增压空气冷却器的所述出口管道中的所述弯曲的外表面相连，所述凝结捕集器包括：

储液槽，其通过在所述弯曲的外表面内开口与来自于所述增压空气冷却器的气流相连通，所述开口被设置成使得来自于所述气流中的凝结液流经所述开口并进入所述储液槽内；和

通过所述开口的导管，所述导管具有在所述储液槽中的第一端，和在所述出口管道的气流中的第二端。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于进一步包括，所述开口的宽度大于所述导管的外直径，所述导管的所述第一端延伸接近所述储液槽的底部，所述导管的所述第二端在所述出口管道中沿所述气流的方向延伸一段距离。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述导管的内直径的大小设置为使得以低于阈值释放速率的速率释放所述凝结液。