[实用新型]风力发电机组齿轮箱润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及带有润滑剂排出或净化装置的压力润滑系统，尤其涉及风力发电齿轮箱的润滑、冷却及过滤。

背景技术

目前，风力发电机组齿轮箱润滑系统都是以多个部件的形式分散安装在齿轮箱上，主要由电机、齿轮泵、过滤器的风冷却器组成，而润滑油直接储存在齿轮箱内。这种形式的润滑系统一直存在冷却效果不明显、系统控制不完善、齿轮箱使用可靠性低和维修频率高的缺点。加之，风力发电行业发展迅猛，小型风力发电机组将逐步被大型风电机组取代，而大型风力发电机组，例如5兆瓦机组又是以海上机型为主，维修费用非常高。因此，现有的润滑系统已无法满足发展要求，迫切需要对现有润滑系统加以改进，设计一种新的润滑系统，已势在必行。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有润滑系统冷却效果不明显、系统控制不完善、无齿轮箱故障预警等缺陷，设计一种带有独立外置油箱、采用风冷和水冷二次冷却方式及独立循环加热系统的新型风机齿轮箱润滑系统。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

一种风力发电机组齿轮箱润滑系统，包括油箱和齿轮箱，其特征在于：油箱独立外置，其上带有循环加热系统，并通过挠性橡胶接头和/或金属软管与齿轮箱连通，油箱中有油管，分别连接电动泵I、电动泵II和机械泵，润滑油通过所述泵I、II、III进入单向阀I、II、III，经过滤器I、II、III后汇合进入三通温控阀，直接进入和/或通过板式冷却器进入齿轮箱；所述板式冷却器则与由风冷却器I、风冷却器II、水泵、温度传感器、压力罐、压力继电器和安全阀组成的循环水系统并联连接。

所述的循环加热系统由齿轮泵、单向阀I、流量开关、电加热器、温度传感器I、颗粒传感器和压力开关组成，并通过单向阀I与油箱保持连通。

所述的油箱还装有离线循环过滤装置。

与现有技术相比较，本实用新型的优点主要表现在：

1、采用风冷却器即空气冷却水、板式冷却器即水冷却油这种二次冷却方式，显著提高了系统的冷却效果；

2采用外置油箱，可避免齿轮搅拌润滑油而引起的温度升高；

3、油箱上设置单独的循环加热系统，解决了润滑油局部过热而烧坏的现象，提高了加热效率和润滑油使用寿命；

4、在循环加热系统中设置颗粒传感器，能及时有效地了解齿轮箱运行状况，对其存在的隐患提供可靠的早期预警；

5、系统除了采用精度较高的过滤器外，还专门配备了离线循环过滤装置，最大程度提高过滤器的纳污容量，减少滤芯更换次数，降低维修成本。

附图说明

本实用新型有附图1幅，其中：

图1是本实用新型的系统原理图。

在图中：1.油箱，2.安全阀I，3.齿轮泵，4.单向阀I，5.流量开关，6.电加热器，7.电动泵I，8.温度传感器I，9.颗粒检测传感器，10.单向阀II，11.电动泵II，12.加油口，13.离线循环过滤装置，14.单向阀III，15.风冷却器I，16.风冷却器II，17.水泵，18.温度传感器II，19.压力罐，20.压力继电器，21.安全阀II，22.过滤器I，23.过滤器II，24.板式冷却器，25.齿轮箱，26.三通温控阀，27.过滤器III，28.单向阀IV，29.机械泵30.挠性橡胶接头，31.温度传感器III，32.球阀，33.压力开关。

具体实施方式

如图1所示的一种风力发电机组的齿轮箱润滑系统，包括油箱1和齿轮箱25，其特征在于：油箱1独立外置，其上带有循环加热系统，并通过挠性橡胶接头或金属软管30与齿轮箱25连通，有效减小了齿轮箱运行时的震动对油箱装置的影响。润滑油通过电动泵7、11和机械泵29从油箱1吸入，然后经过单向阀I10、II14、III28，分配至过滤器I22、II23、III27，随后汇合一起进入三通温控阀26，并根据油温被分流。所述油温通常设定为42℃～45℃。当温度尚未达到设定值时，润滑油通过温控阀26后直接进入齿轮箱25的油分配器，此时仅有少量润滑油通过板式冷却器24后再进入齿轮箱25；当温度达到设定值时，润滑油通过温控阀26后全部进入板式冷却器24冷却，然后再进入齿轮箱25，与此同时，配有水泵17的循环水系统启动。