[实用新型]汽车仪表板模具的滑块料头取出装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车仪表板模具的滑块料头取出装置。

背景技术

随着物质生活水平的不断地提高，汽车产业正在成为人们日常生活所不可少的物品而在迅速发展中，汽车内外饰件的品质要求也在日益提高。

在汽车零部件生产中，有些产品因其结构的需要，无法更改其形状特征，为了改善其表面的品质，减少熔接痕等缺陷，只有在零部件的加工模具上想办法。以汽车仪表板这个零部件生产为例，现有技术中的仪表板结构如图4所示，依照传统的做法，该仪表板的模具上分别具有如图所示的A、B、C、D和E五个浇口，仪表板前沿在图4所示的P部，该前沿部位呈内凹结构，按照传统浇口设置方式，成型后产品的表面质量不好，另外，该前沿部位的空间较小，直接设置浇口通常比较困难，更不用说浇注后用机械手取件了，所以通常传统成型方式在仪表板的前沿无浇口，使得产品在该部位的熔接痕比较明显，影响产品的整体性能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能有效地减少仪表板前沿部位的熔接痕缺陷且结构设计合理的汽车仪表板模具的滑块料头取出装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车仪表板模具的滑块料头取出装置，其中，所述汽车仪表板模具包括有设置于该汽车仪表盘前沿的大滑块，所述大滑块开设有一与所述汽车仪表盘型腔相连通的空腔，所述滑块料头取出装置设置于所述空腔内，其特征在于：所述的滑块料头取出装置包括有

挡块，设置于所述空腔的底部，该挡块的顶部具有凸起；

弹料针导向座，设置于所述空腔内并与拉块相抵，所述弹料针导向座的内腔具有一相对于该弹料针导向座的底部倾斜的斜面；

弹料针，设置于所述弹料针导向座的斜面上且能沿该斜面滑动，并且，所述弹料针垂直于所述弹料针导向座的底部；

料头小滑块，设置于所述弹料针导向座的上方，该料头小滑块能沿所述弹料针导向座滑移并限位于所述挡块的凸部，并且，该料头小滑块沿宽度方向还开设有能供所 述弹料针插入的通孔；

拉块，设置于所述空腔的上部并能沿水平方向移动，所述拉块和所述料头小滑块相连并驱动所述料头小滑块沿所述弹料针导向座移动；以及

料头孔，位于所述拉块和料头小滑块之间，该料头孔的一端与固定连接于所述拉块上的热喷嘴相连通，该料头孔的另一端与模具型腔相连通。

为了确保拉块能够顺利地将料头小滑块从大滑块的空腔内拉出，所述料头小滑块上还设置有驱动该料头小滑块滑移的弹性件，所述的弹性件可以为氮气弹簧，也可以其他形式的弹簧。

为了能够顶出料头，使得料头向上弹起，作为优选，所述通孔的轴线方向和所述弹料针相平行。于是，当弹料针沿弹料针导向座滑移到最底部时，弹料针能够伸出于料头小滑块的通孔之外并将料头顶出。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用斜面结构，使得弹料针在沿弹料针导向座的斜面滑移的同时，能够沿开设在料头小滑块内的通孔向上顶出，最终保证料头的顺利取出；并且，该滑块料头取出装置结构简单、操作容易，只要拉动拉块水平移动，拉块就能同时带动料头小滑块向外移动，弹料针进而伸出于通孔之外，并将料头顶出，脱模过程更加简单易行。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车仪表板注模结构示意图。

图2为本实用新型实施例的滑块料头取出装置结构示意图(合模状态)。

图3为本实用新型实施例的滑块料头取出装置结构示意图(料头最终顶出状态)。

图4为现有技术中的汽车仪表板注模结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2和图3为本实用新型的具体实施例，其中，图1所示为本实施例的汽车仪表板注模结构示意图，本实施例的汽车仪表盘G在注塑成型时共设置有浇口A、浇口B、浇口C、浇口D和浇口E这五个传统的浇口，另外，在汽车仪表盘的前沿设置有大滑块1，大滑块1上开设有一与汽车仪表盘G型腔相连通的空腔11，该空腔11处设置了第六个浇口F，空腔11内还设置有滑块料头取出装置。

其中，滑块料头取出装置包括有

挡块2，设置于空腔11的底部，该挡块2的顶部具有凸起21；

弹料针导向座3，设置于空腔内并与拉块相抵，弹料针导向座3的内腔具有一相对于该弹料针导向座3的底部倾斜的斜面31，斜面31与弹料针导向座3之间的距离为自上 而下逐渐增大；

弹料针4，设置于弹料针4导向座3的斜面31上且能沿该斜面31滑动，并且，弹料针4垂直于弹料针4导向座3的底部；