[实用新型]一种停车场实时在线控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车场的控制领域，具体涉及一种停车场实时在线控制系统。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，停车难问题已成为困扰大中型城市发展的重要因素。对这个问题的唯一解决方法是扩容城市的停车资源；然而，如何进行有效的资源利用进行扩容呢？欧洲的成熟经验值得我们借鉴：意大利、法国等国家，人均汽车拥有量为0.2部，况且城市布局紧凑，老城区众多，但因为合理的利用了道路停车资源，停车难的问题并不十分突出。反观，我国沿海一线城市，近几年，城市建设如火如荼，道路宽阔，人均拥车率并不高，但“停车难”的问题却极为突出。

目前道沿、公共停车场所停车位主要采用人工和电子计时表两种方式进行管理：1.人工人工管理：通过为每个停车场安排固定管理员，用人工的方式监视停车位的占用情况，并进行收费和停车的管理，这种方式是目前大多公共停车场的主要管理模式。其缺点是：只能实现按次收费，很难实现准确的计时收费，停车位利用效率低，工作效率低下，人工成本高，车主不能及时了解周边停车场车位占用情况，造成停车位利用率和停车效率的降低，且无法统一管理。2.电子计时管理：采取国际通行的“咪表”计时刷卡收费的方式，提示车主在占用道路停放车辆时，应有时间观念和缴费意识，以减少机动车对道路的占用时间和空间，提高道路的通行功能。其缺点是：单点的停车收费，不便于远程统一管理；操作复杂，容易出现误操作；收费方式单一，只能使用固定的IC卡；另外由于电子计时表是限时停车，司机对停车时间估计不准而对使用和管理造成极大麻烦。

另外，现有还存在立体停车场，主要是使用了一套机械式自动升降的停车设备，分若干层。司机把车辆停放在钢板上，机器自动将车辆升至适当的层面，再将车辆和钢板移到层面处。取车时，车主只要将卡交给工作人员，工作人员在设备上按车的卡位，再按启动。车就自动降到地面。与传统停车场相比，立体停车场有较为明显的优势特点：占地少，容量大，利用效率高；泊车与取车全自动化；安全并有效防盗，耗能少。但其缺点是：取车时间长，其建造空间限制了该停车场无法普遍推广使用，无法预知停车位的占用情况，不适用于路边公共停车场管理。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种停车场实时在线控制系统，以克服现有技术存在的停车收费无法远程统一管理，缴费方式单一，车位利用率低的缺点。

本实用新型采取的技术方案为：一种停车场实时在线控制系统，包括采集停车场现场信息的停车场终端设备单元和接收停车场信息并对信息进行处理和保存的数据中心单元；停车场终端设备单元包括四部分，分别为信号连接的车位感应器和信息收集器、显示屏、移动刷卡终端和摄像头；信息收集器，移动刷卡终端和摄像头的输出端分别与数据中心单元的输入端连接，显示屏的输入端与数据中心单元的输入端连接。

其特征还在于，该系统还包括与数据中心单元输入端连接的停车场控制单元；信息收集器，移动刷卡终端和摄像头的输出端分别与停车场控制单元的输入端连接，显示屏的输入端与停车场控制单元的输入端连接。

本实用新型的有益效果是，

（1）  实现停车场停车位信息的实时采集问题，使管理者和使用者等相关用户通过互联网、3G网络、电话呼叫中心实时查看每个停车场每个停车位的占用情况，进行停车位管理和预定操作；

（2）  形成全国统一的实时泊车信息网，为管理者和使用者提供实时的、全方位的管理和使用信息；

（3）  简化了停车缴费流程，提供了灵活的缴费手段，司机可使用IC卡或者手机卡进行停车缴费，停车过程中只有一次打卡操作；

（4）  提高停车位利用率，极大降低了司机寻找停车位的时间，从而降低汽车尾气排放；

（5）  收费信息统计，对不同区域、不同时段停车场的收入及停车量进行数据分析和统计，按需要提供公共接口，给决策部门提供决策的实时依据；

（6）  信息共享的问题，对停车场信息实时采集，可供不同部门的用户查询和利用；

（7）  实现不限时停车，使司机可以安心处理停车期间事务。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1. 停车场终端设备单元，2.停车场控制单元，3.数据中心单元，4.车位感应器，5.信息收集器，6.显示屏，7.移动刷卡终端，8.摄像头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细描述。