[实用新型]安全帽的后视镜结构

说明书

技术领域

本实用新型为有关于一种后视镜结构，特别指一种应用于安全帽上的后视镜结构，有助于穿戴者于运动或工作时观看后方状况，以注意安全。

背景技术

一般人于骑车(例如机车或脚踏车)、运动(例如溜直排轮)等活动中，或是于工厂、工地等环境中工作，为了避免头部直接受到撞击，会穿戴一安全帽，以达到保护头部的功效，但是对于眼睛无法直接观看的周遭环境(例如穿戴者的后方)及状况，现有的安全帽却无法帮助穿戴者掌握后方状况，尤其是当穿戴者在骑车行进间欲转向前进时，则会转头观看后方状况而无法兼顾前方状况，此时往往会造成意外发生，因此即有业者研发出一种「头盔简易后视镜结构」，其于头盔的至少一侧设置有一座体，该座体经由一球体嵌入球窝而结合一衔接杆，该衔接杆则可套合一伸缩调整杆，并由该伸缩调整杆经由一球体嵌入球窝而结合一后视镜，由该球体与球窝结合具有可任意调整组合角度的特性使后视镜得以结合于头盔旁侧的最佳观视位置，以便于穿戴者经由后视镜随时掌握后方的状况。

而后，又有业者研发一种「头戴式自行车后视镜」，为了轻松自由观察后面车况并提高骑乘自行车行车安全，则设有一松紧式反光安全套环，该套环设有一固定片，左右各设有一组可调式左右位移固定支座，该固定支座接连一可供随意定形的弯曲软管，以延伸连接至一单面凸透广角反光镜，由此组成一套效果较佳的后视镜结构。

然而上述二种穿戴于头上的后视镜结构，则具有以下问题点：

1.该「头盔简易后视镜结构」透过其座体底侧的贴合部的背胶面，黏贴于该头盔的表面，致使该后视镜黏固于该头盔的一侧后，就难以拆卸再装置于其它头盔或安全帽上使用，不便于穿戴者灵活运用。

2.该「头戴式自行车后视镜」的后视镜透过该可调式左右位移固定支座组接合在该头戴式伸缩弹性松紧头带上，亦同样不便由该头带卸下使用，且该头带于穿戴后也会有弹性松弛的情形发生，另在穿戴者动作时，也容易因该头带滑动而造成该后视镜下坠，进而影响穿戴者观看后方状况。

有鉴于此，本创作人乃潜心研思、设计组制，其能提供一种使具有使用安全性，且能方便拆卸与组装以调整至定位的功效，又具有照明及夜间示警的功效的安全帽的后视镜结构，用以提高其使用便利性，为本实用新型所欲研创的实用新型动机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种使具有使用安全性，且能方便拆卸与组装以调整至定位的功效，又具有照明及夜间示警的功效的后视镜结构，该后视镜结构应用于安全帽上，以供穿戴者灵活运用。

为达上述目的，本实用新型为一种安全帽的后视镜结构，其包括：一镜子单元；一管体，该管体的一端部为第一连接部、而该管体的另端部为与该镜子单元结合的第二连接部；以及至少一定位单元，该定位单元设有与该第一连接部接连的定位连接部。

本实用新型的有益效果：据此，使本实用新型安全帽的后视镜结构除了具有使用安全性，且能方便拆卸与组装以快速调整至定位的功效，亦便于穿戴者灵活运用外，又具照明与夜间示警的功效，以提升夜间使用的安全。

附图说明

图1A为本实用新型后视镜结构的第一实施例的实施例图。

图1B为图1A的后视镜结构搭配一第一定位件实施的示意图。

图2A及图2B各为本实用新型的管体结构的局部剖面视图。

图3为本实用新型后视镜结构的第二实施例的立体分解图。

图4为本实用新型后视镜结构的第二实施例的实施例图。

图5为本实用新型后视镜结构的第三实施例的立体分解图。

图5A为图5中该镜座连接部改为套接在该管体的第二连接部外的实施例图。

图6为第三实施例的镜子单元改为搭配一连接部转换件的实施例图。

图7为图6中该连接部转换件搭配第一实施例的管体的实施例图。

图8为本实用新型后视镜结构的第四实施例的实施例图。

图9为本实用新型后视镜结构的第四实施例的剖面示意图。

图10为第四实施例的后视镜结构的组卸运用示意图。

【主要元件符号说明】

10    镜子单元          28    容物空间

11    镜片              30    定位单元

12    镜座              31    第一定位件

13    镜座连接部        311   第一对应螺纹

131、 第三对应螺纹结    312   止挡环片

20    管体              313   侧翼片