[实用新型]转向管柱吸能结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种转向管柱吸能结构。

背景技术

现今乘用车上关于防止转向系统对人体的伤害已有明确法规说明，为了满足这一安全法规的要求，转向管柱上必须设置吸能结构，用于缓冲方向盘及转向管柱在车辆发生碰撞时对人体的冲击，吸收碰撞产生的能量，减小转向机构对人体造成的伤害。现有的转向管柱吸能结构通常结构复杂，且安全性不够。因此，亟待提供一种改进的转向管柱吸能结构以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种在碰撞过程中可撕裂的转向管柱吸能结构，其可以吸收碰撞产生的巨大冲击能量，结构简单、工作可靠，可以有效提高整车安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种转向管柱吸能结构，其包括安装在转向管柱的调节支架上的安装支架和固定所述调节支架和所述安装支架的金属吸能板，所述金属吸能板包括板体、位于所述板体一端的调节支架固定板、连接所述板体和所述调节支架固定板的至少一个连接臂、以及固定在所述板体上且位于所述转向管柱两侧的安装支架固定板，所述连接臂沿所述转向管柱的轴线方向设置，所述板体上设置有至少一对撕裂槽，每对所述撕裂槽位于相应的所述连接臂两侧且位于所述安装支架固定板之间。

与现有技术相比，本实用新型的转向管柱吸能结构采用金属吸能板沿撕裂槽撕开来达到吸收能量的目的，当车辆发生碰撞时，人体对方向盘的冲击会使转向管柱的管柱芯轴连同管柱外护管一起沿管柱轴线向下运动，此时，由于调节支架固定在前述管柱外护管上，所以管柱外护管的运动会带动调节支架一起移动，使得调节支架和安装支架发生相对滑动，进而通过调节支架固定板和安装支架固定板在金属吸能板的板体上同时产生相反方向的两个作用力，使得金属吸能板沿连接臂两侧的撕裂槽撕开，直至固定支架与调节支架脱离，该动作对管柱本身的滑动产生了阻力，可以缓冲方向盘及管柱对人体的冲击，从而起到保护驾驶员的作用，有效提高了整车的安全性。

较佳地，所述连接臂呈弯曲状，所述调节支架固定板所在平面与所述板体所在平面平行且位于所述板体所在平面的下方，便于节省空间。

较佳地，所述安装支架固定板所在平面与所述板体所在平面垂直，且所述安装支架固定板位于所述板体所在平面的上方。

可选地，所述安装支架固定板和所述调节支架固定板通过螺钉分别与所述安装支架和所述调节支架固定在一起，该结构组装方便。

优选地，所述连接臂为两个，所述撕裂槽为两对。

优选地，所述调节支架和所述安装支架上对应设置有沿所述转向管柱的轴线方向的导向结构。该结构可以保证所述调节支架和所述安装支架之间的相对移动沿所述转向管柱的轴线方向。

进一步地，所述导向结构包括设置在所述调节支架两侧的导向块和对应设置在所述安装支架上的导向槽，该结构简单，且便于所述安装支架和所述金属吸能板的安装。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型转向管柱吸能结构的一个实施例的立体结构示意图。

图2为图1所示转向管柱吸能结构的安装暨使用状态的结构示意图。

图3为图1所示转向管柱吸能结构的安装暨使用状态的另一角度的结构示意图。

图4为图2的分解结构示意图。

图5为图3的分解结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，本实用新型提供了一种在碰撞过程中可撕裂的转向管柱吸能结构，其可以吸收碰撞产生的巨大冲击能量，结构简单、工作可靠，可以有效提高整车安全性。

下面将结合附图详细阐述本实用新型实施例的技术方案。为了更好地说明本实用新型的实施例，先简单介绍转向管柱的结构。如图2和图3所示，所述转向管柱10包括管柱轴芯11、管柱外护管12、调节支架13和调节手柄14。所述管柱轴芯11与方向盘固定连接，所述管柱外护管12固定在所述管柱轴芯11外围，所述调节支架13和调节手柄14通过手柄旋转轴15串在一起。本实用新型的转向管柱吸能结构20安装在所述调节支架13上。