[实用新型]一种群孔钻孔设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻孔设备。

背景技术

随着中国经济改革的深入、发展，尤其是中国被称作空中客车的高速铁路，其技术已经处于世界领先地位，将成为撬动世界经济的一个支点。而作为高速铁路和高速公路建设所需要的国内预应力筋用锚具产品要适应走向世界的需要就必须突破低效率、高成本的困境，必须解决群锚环孔位多，孔与孔之间的位置公差难以控制的技术难题。

预应力筋用锚具产品群锚环的原生产工艺是：采用棒材以锯床下成圆块料，以普车加工毛坯成型，以立钻钻直孔，如22孔锚环即钻22个直孔，再以摇臂钻将直孔扩成锥孔、再以摇臂钻铰锥孔，一个孔一个孔加工，工效低，成本高。目前市场国际化、激烈竞争化，我们原有的加工方法已经有竞争力。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种群孔钻孔设备，能提高类似预应力筋用群锚环等孔形相同、孔位多、批量大的产品加工制造效率。为此，本实用新型采用以下技术方案：它包括主轴，所述钻孔设备还设有多个垂直方向的终端输出轴，所述终端输出轴排成一排，由主轴通过传动装置带动它们联动，所述终端输出轴上分别连接切削刀具或切削刀具的连接装置。

在采用上述技术方案的基础上，本实用新型还可同时采用以下进一步的技术方案：

所述主轴以及驱动主轴的装置采用立钻或摇臂钻的主轴及其驱动装置。

所述主轴上连接传动头，所述传动头为伞齿轮，所述传动装置包括多级传动轴及水平的联动轴，前后级传动轴间通过齿轮连接传递动力，第一级传动轴上设有与所述伞齿轮啮合的第二伞齿轮，最后一级传动轴与联动轴通过齿轮连接传递动力，所述传动装置从联动轴分出分别与各所述终端输出轴相连的多个传动支路机构。

所述传动支路机构为齿轮传动机构。

由于采用本实用新型的技术方案，本实用新型可以一次加工一排孔，对于批量大、精度要求高、孔位多的产品加工具有重要意义，能使生产效率提高30%、生产成本下降20%；并且，可以大幅减少工件的移动定位次数，提高孔加工的精度。

附图说明

图1为本实用新型所提供的实施例的传动示意图。

图2为一种预应力筋用群锚环的俯视图。

图3为图2的A-A剖视图。

具体实施方式

参照附图。本实用新型包括主轴1，所述钻孔设备还设有多个垂直方向的终端输出轴2，所述终端输出轴排成一排，由主轴通过传动装置带动它们联动，所述终端输出轴上分别连接切削刀具或切削刀具的连接装置比如钻夹头、夹具。

本实用新型所提供的群孔钻孔设备，其动力源可采用传统的大功率钻孔设备的动力源，比如本实用新型的主轴及其驱动装置采用Z3050或以上等功率较大的立钻或摇臂钻的主轴及其驱动装置。

所述主轴上连接传动头，所述传动头为伞齿轮3，所述传动装置包括多级传动轴及水平的联动轴43，在本实施例中多级传动轴由第一级传动轴41、第二级传动轴42组成，第一级传动轴41和第二级传动轴42间通过齿轮连接传递动力，第一级传动轴41上设有与所述伞齿轮3啮合的第二伞齿轮410，最后一级传动轴42与联动轴43通过齿轮连接传递动力，所述传动装置从联动轴分出分别与各所述终端输出轴相连的多个传动支路机构。

所述传动支路机构由齿轮传动机构构成。所述齿轮传动机构包括联动轴同轴齿轮430、终端输出轴2同轴齿轮21，当然如果需要，在齿轮430和齿轮21之间还可具有过渡齿轮。

以加工图2、3所示的一种预应力筋用群锚环100为例，所述预应力筋用群锚环100的锚孔101成排设置，采用本实用新型的加工装置加工锚孔，首先进行成排钻孔加工，再对所钻之孔成排扩孔进而成排绞孔，这样只需加工3次即可完成预应力筋用群锚环100的孔加工。