[实用新型]车载充电器散热装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车车载充电器散热装置。

背景技术

在目前的电动汽车车载系统中，由于车载充电器需要较大的功率，因而制造出的充电器体积普遍较大，而控制车载充电器的控制电路作为控制充电器的核心部分，也会设计的比较复杂，而且控制电路由于散热效果差，会使其在运行过程中时常会出现一些问题，从而直接影响到车载充电器的寿命。而传统的充电器散热装置主要是长条状的，使用时选用其中的一段进行安装，由于车载充电器的控制电路必须在密封状态下进行工作，而传统的长条状散热装置难以满足这一要求；再由于长条状散热装置安装后的稳定性较差，从而导致了汽车行驶过程中使车载充电器的抗震效果较差；另外长条状散热装置是采用风扇进行散热，而作为要求密封效果较为严格的车载充电器，此种方式不适合，即使勉强的安装于充电器上，其散热效果也是比较差的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有良好散热效果且安装稳定、抗震效果好的车载充电器散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：车载充电器散热装置，所述散热装置包括紧固连接的散热盒体和盒盖；所述散热盒体和盒盖均设有凹槽，形成中空的散热装置；在所述散热盒体侧部设有连接车身的安装板，并在此安装板与散热盒体接合处设有加强筋，使散热装置的安装更稳定。

在所述散热盒体和盒盖上均设有散热鳍片，方向为横向或纵向设置。

在所述散热盒体的与盒盖的接合面上设有周向凸台，由散热盒体内壁向散热盒体外部延伸形成，相应在所述盒盖上设有与之相配合的周向凹槽。

在所述散热盒体和盒盖之间可设置密封垫，加强散热装置的密封效果。

所述散热盒体和盒盖均为矩形，在所述散热盒体和盒盖内的凹槽也为矩形。

所述散热盒体和盒盖通过螺栓固定连接，相应在所述散热盒体和盒盖上均设有螺纹孔；在所述散热盒体上的安装板上设有通孔。

所述散热盒体和盒盖的材质为铝合金、镁合金、铜合金、钛合金和铝镁合金中的一种。

本实用新型的优点在于采用中空结构，将车载充电器的控制电路置于其内，增大散热面积，通过在散热装置表面设置散热鳍片，增强其散热效果，从而确保控制电路具有良好的工作温度，确保车载充电器的使用寿命；而且在散热装置的安装位置设置有加强筋，确保车载充电器的安装稳定，增强其抗震效果；除此以外，在该散热装置上还可设置密封垫，加强散热装置的密封效果。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为散热盒体1结构示意图；

图3为盒盖2结构示意图。

上述图中的标记均为：1、散热盒体；2、盒盖；3、散热鳍片；11、安装板；12、加强筋；13、固定凸台；14、周向凸台；15、矩形凹槽；16、螺纹孔；17、连接管柱；18、通孔；21、周向凹槽；22、连接耳；23、固定片。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2和图3所示，本实用新型车载充电器散热装置，为中空结构，分为矩形的散热盒体1和盒盖2，在所述散热盒体1和盒盖2上均设有矩形凹槽15，用于放置车载充电器的控制电路板及相关的大电磁元件部分；采用这种结构，有效地增大了控制电路的散热面积，确保控制电路工作温度的适宜；而且为了增强其散热效果，在所述散热盒体1和盒盖2上均设有散热鳍片3，方向为横向或纵向阵列分布。

为了确保散热装置安装的稳定性，在所述散热盒体1相对的两侧部设有连接车身的安装板11，并在此安装板11与散热盒体1接合处设有加强筋12，增强其强度和抗震性。在所述安装板11上设有用于安装紧固螺栓的通孔18。

为了确保散热装置的密封性能，在所述散热盒体1的与盒盖2的接合面上设有周向凸台14，由散热盒体1内壁向散热盒体1外部延伸形成，相应在所述盒盖2上设有与之相配合的周向凹槽21，并且在所述散热盒体1和盒盖2之间还可设置密封垫。