[实用新型]一种管路固定卡无效
申请号: | 201020584856.5 | 申请日: | 2010-10-30 |
公开(公告)号: | CN201866413U | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 潘华;焦洋;田晓梅;周红霞 | 申请(专利权)人: | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 |
主分类号: | F16L3/02 | 分类号: | F16L3/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 蒋光恩 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管路 固定 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种管路固定装置,尤其是涉及一种用于固定汽车空调管路的固定卡。
背景技术
目前,汽车空调已成为汽车不可缺少的一个重要配件,现有的汽车空调制冷管路中大多采用金属管夹对其固定,然而,金属管夹因通用性差,每开发一套空调管路需同时设计出配套的固定金属管夹,占用大量研发人力资源,而且金属管夹与管路同属硬性材料,需有减振垫圈用于缓和金属管夹与铝管间的摩擦,减振垫圈在金属管夹、铝管之间很容易出现装配和运输缺陷,主要表现为垫圈和金属管夹装配不到位,运输过程出现减振垫圈脱落现象等。降低了汽车空调管路的使用寿命及整体外观感觉评价。
同时,金属管夹的通用性差、与减振垫圈间的配合也存在缺陷,金属管夹不能较有效地把空调管路固定在车身上,导致出现管夹断裂、铝管因与金属支架磨损引起的泄漏等现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种管路固定卡,其目的是不但有效的将空调管路固定在车身上,而且提高空调管路固定卡的通用性及与管路间的配合效果。
本实用新型的技术方案是该种管路固定卡,包括与车身相连接的固定部分和与空调管路相连接的扣紧部分,所述的扣紧部分是带有开口的弹性元件,且扣紧部分的形状与空调管路的形状相吻合。
所述的扣紧部分为带有开口的圆弧结构,开口部分的尺寸小于空调管路的直径。
所述的扣紧部分和固定部分之间通过旋转部分连接,扣紧部分与固定部分之间能够做相对旋转运动。
所述的旋转部分是由两个位于同一轴线上的内外设置的圆筒套装组成,外圆筒与扣紧部分连接,内圆筒与固定部分连接。
或者是,所述的旋转部分是由两个位于同一轴线上的内外设置的圆筒套装组成,外圆筒与固定部分连接,内圆筒与扣紧部分连接。
所述的固定部分包括圆柱本体以及位于圆柱本体上的倒刺状结构和位于圆柱本体与旋转部分相接触处的吸盘。
具有上述结构的一种管路固定卡具有以下优点:
1、该种管路固定卡通用性好,装配简单,解决了现有空调管路固定卡通用性差,装配程序复杂,以及装配后易出现金属固定卡垫圈脱落、配合不良等的问题。
2、该种管路固定卡上的旋转部分通过内外两个圆柱之间的配合使紧扣部分和固定部分可以沿轴向相对旋转,实现了各种走向管路在同一位置的固定。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
在图1中,1:扣紧部分;2:旋转部分;3:倒刺状结构;4:吸盘。
具体实施方式
由图1所示为该种管路固定装置的结构示意图,该种管路固定卡包括与车身相连接的固定部分和与空调管路相连接的扣紧部分1,扣紧部分1是带有开口的圆弧结构的弹性元件,且扣紧部分1的形状与空调管路的形状相吻合,开口部分的尺寸小于空调管路的直径。
扣紧部分1和固定部分之间通过旋转部分2连接,扣紧部分1与固定部分之间能够做相对旋转运动,旋转部分2是由两个位于同一轴线上的内外设置的圆筒套装组成,外圆筒与扣紧部分连接,内圆筒与固定部分连接。
固定部分包括圆柱本体以及位于圆柱本体上的倒刺状结构3和位于圆柱本体与旋转部分相接触处的吸盘4。
其具体安装过程为:将该种管路固定卡的固定部分按进车身钣金固定卡安装孔,固定部分的倒刺状结构3可使固定卡在车身钣金孔内,倒刺状结构3使固定卡与车身钣金空连接后,固定卡不易从钣金孔脱出;吸盘4可使固定卡更好的稳定在车身钣金上,从而使固定卡更好的固定在车身上,保证固定卡与车身钣金的相对静止、稳定。
在装配空调管路时,通过旋转部分2的调节,可将固定卡的扣紧部分1调整与管路走向状态匹配,将管路按进扣紧部分1即可,带有小开口的圆形结构使固定卡与管路连接后,结构上有更大的弹性,使铝管不易脱出。在同一轴线上的内外两个圆柱,通过之间的配合使其可沿轴向相对旋转,对固定卡起到扣紧部分1与固定部分之间的相对角度调整。
还可以是,外圆筒与固定部分连接,内圆筒与扣紧部分连接,同样能够实现上述所述的效果。
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