[实用新型]一种发动机旋转轴的密封装置无效

专利信息
申请号: 201020585092.1 申请日: 2010-10-31
公开(公告)号: CN201858262U 公开(公告)日: 2011-06-08
发明(设计)人: 肖亨琳 申请(专利权)人: 无锡开普动力有限公司
主分类号: F16C35/08 分类号: F16C35/08;F16C35/12;F16J15/18;F16N11/02
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人: 殷红梅
地址: 214028 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 旋转轴 密封 装置
【说明书】:

技术领域

 本实用新型涉及一种发动机旋转轴的密封装置,具体地说是在轴承座的前后端装有前、后密封圈,使旋转轴的前后端均采用密封圈密封,前端密封圈与轴承座及旋转轴接触,后端密封圈与轴承座及轴承压块接触,轴承压块可随意装拆而不破坏前后密封圈及轴承座,属于动力装置技术领域。

背景技术

在一般发动机旋转轴的密封装置中,是在轴承座的前端装有密封圈、挡圈、轴承,轴承座后端装有挡圈及轴承,后端还装有轴承压板、螺栓及后盖,旋转轴上还装有定位前端轴承的挡圈,旋转轴前端采用密封圈密封,后端采用后盖密封,因后盖与轴承座为过盈配合,因此在更换轴承时拆装不便,易破坏轴承座及后盖,造成浪费,使发动机成本提高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种可拆卸的发动机旋转轴的密封装置,该密封装置在更换前后轴承时,轴承压块可随意装拆而不破坏前后密封圈及轴承座,装拆方便、可靠。

按照本实用新型提供的技术方案,一种发动机旋转轴的密封装置,包括轴承座,在所述轴承座的前端装有前端密封圈、前端挡圈和前端轴承,轴承座的后端装有后端挡圈和后端轴承,旋转轴上装有定位前端轴承的旋转轴挡圈,特征是:在所述轴承座后端还装有后端密封圈、轴承压块及紧固螺栓,所述轴承压块用紧固螺栓紧固在旋转轴上。

所述的轴承盖后端的后端密封圈与轴承座及轴承压块接触。

所述的轴承压块上设有定位止口,旋转轴上设有定位凹坑,轴承压块通过定位止口与旋转轴定位。所述的轴承座上还装有通气阀部件及润滑油杯。 

所述的前端轴承为单列圆柱滚子轴承,后端轴承为单列深沟球轴承。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点:

本实用新型结构简单,合理,由于在轴承座后端设有后端密封圈、轴承压块及紧固螺栓,使轴承座后端采用了密封圈密封,在更换前后轴承时,

轴承压块可随意装拆而不破坏前后密封圈及轴承座,装拆方便、可靠。

附图说明

图1为本实用新型外形图。

图2为本实用新型剖视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:

如图1~图2所示,包括轴承座1、旋转轴2、紧固螺栓3、后端密封圈4、轴承压块5、后端挡圈6、润滑油杯7、后端轴承8、通气阀部件9、旋转轴挡圈10、前端轴承11、前端挡圈12、前端密封圈13、定位凹坑14及定位止口15等。

本实用新型是在轴承座1的前端A装有前端密封圈13、前端挡圈12和前端轴承11,轴承座1的后端B装有后端挡圈6、后端轴承8,旋转轴2上还装有定位前端轴承11的旋转轴挡圈10,旋转轴2的前端采用密封圈密封,前端密封圈13与旋转轴2及轴承座1接触,主要是在轴承座1后端还装有后端密封圈4、轴承压块5及紧固螺栓3,旋转轴2的后端也采用密封圈密封,后端密封圈4与轴承座1及轴承压块5接触,轴承压块5上还设有定位止口15,旋转轴2上设有定位凹坑14, 轴承压块5通过定位止口15与旋转轴2定位,最后轴承压块5用紧固螺栓3紧固在旋转轴2上。此外轴承座1上还装有通气阀部件9及润滑油杯7,所述的前端轴承为单列圆柱滚子轴承,后端轴承为单列深沟球轴承。此部件中零部件的装拆顺序如下:

1、将前端轴承11外圈及前端挡圈12和前端密封圈13装入轴承座1前端。

2、将后端轴承8及后端挡圈6和后端密封圈4装入轴承座1后端。

3、将旋转轴挡圈10及前端轴承11内圈装在旋转轴2上。

4、将部装好的旋转轴2插入轴承座1,装到位后(靠到后端轴承8端面)用轴承压块5及紧固螺栓3并紧。

总之,本实用新型的一种旋转轴密封装置,结构简单,紧凑、合理,通过在旋转轴2前后端安装前、后密封圈13、4,使旋转轴2的前后端均采用密封圈密封,前端密封圈13与旋转轴2及轴承座1接触,后端密封圈4与轴承座1及轴承压块5接触,轴承压块5通过定位止口15与旋转轴2定位,并用紧固螺栓3紧固在旋转轴2上,轴承压块5可随意装拆,使在更换前、后轴承11、8时,可随意装拆轴承压块5而不破坏前、后密封圈13、4及轴承座1,装拆方便、可靠,同时降低成本。

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